Fazermen

Salut,
J'hesite a changer le guidon d'origine par un guidon droit.
Je sais pas trop la gueule que ca peut faire et si ca ne pose pas trop de probleme avec les commodos et autres.
Alors si quelqu'un a des photos....
PS: j'ai un FazR de 2003 bleu avec la tete de fourche

J'ai un fazer 2002, j'ai mis un guidon cross renthal, et pas de pb de commodo ou autres... tout passe nickel (a condition de faire ça proprement et non pas a l'arrache)
Fais une recherche, y a neutron qui a fait un petit CR sur le montage de son guidon, c bien fait !!
Par contre lui n'a pas laissé les tetines des commodos, moi j'ai preferai les laisser et percer le guidon. Apres chacun sa technique...

Salut,

J'ai mis un guidon droit sur ma becane, ca donne ca: http://maynat.free.fr/Street/Streetfaz2002_02'.jpg

Nat

celui de maynath semble pas mal, j'dois avoir a peu pres l'meme, par contre j'suis pas fan des guidons cross de "2m" de large, pas pratique du tout en ville..
la marque starbar est un bon compromis

FAI AUSSI TRES ATTENTION KAN TU PERCE CAR IL FAU ETRE SUR DE SON TROU MAIS SINON LE RESULTAT EST UN REEL BONHEUR

N'hésites pas et fait le c'est terrible comme sensation, mais laisse toi du temps pour t'y faire. Moi au début, je croyais que je ne pourrais jamais conduire ça et que ça me sèchait plus les dessous de bras qu'autre chose, mais après

Merci pour les reponses.
J'ai toujours entendu dire que c'etait bien le guidon street,
mais ce qui m'embete le plus c'est la gueule que ca va donner a la moto sachant que je souhaite garder la tete de fourche d'origine.

Moi j'ai un guidon large. Pas de problème avec les commodos, faut juste ètre soigneux pour percé le guidon et bien tester la position pour pas se faire surprendre à etre trop sur les poignets.

Ketaminn a écrit :ce qui m'embete le plus c'est la gueule que ca va donner a la moto sachant que je souhaite garder la tete de fourche d'origine.

t'inquiet, ca l'fait

voilou c'est ici
les tofs sont pas de super qualité... mais bon


http://www.fazermen.com/fazermen/php ... ght=guidon

après avoir fait pivoter la poignée d'accélérateur (les cables passent par en dessous) y a rien qui touche, la tete de fourche est donc épargnée.

sinon, ben je suis parfaitement habitué, en ville c maniable et vif, et ça perd pas trop de stabilité en courbe rapide...

sinon j'ai en effet coupé les tétines des comodos, mais en les mettant sur le guidon large, elles ne bougent pas.

bilan; je le garde!!!!