Fazermen

Salut a tous,

Est ce que quelqu'un a testé ou sais si ce compteur est compatible avec nos p'tites fazouilles ??

http://www.well-done.fr/catalog/product_info.php?products_id=28

merci

Il à l'air bien sympa. Je pense que celà doit être adaptable vu que certaines personnes mettent des compteurs de vélo sur les moto alors pourquoi pas

Ouais mais c'est surtout niveau compte tours, car chez yam, il est commandé bizarrement, c'est une tension continue fournie par le calculateur, et en plus il sert au reglage du capteur de position des papillons...

donc j'me tate, ou je prends celui ci, ou j en prends un d'origine... mais pour 89€ de difference (on trouve des origines pour 100€) je prefererai mettre les 89€ et avoir un compteur sympa et neuf !!!

Surement, d'ailleur tu pourras peut-être faire comme moi avec le mien, ne pas mettre les aimants et brancher directement sur l'entraineur d'origine...Pour le réglage, c'est plus chiant mais c'est plus propre et plus joli

loulou94_5 a écrit :Salut a tous,

Est ce que quelqu'un a testé ou sais si ce compteur est compatible avec nos p'tites fazouilles ??

http://www.well-done.fr/catalog/product_info.php?products_id=28

merci

il font aussi le meme mais avec jauge a essence, seul bémol, le compte tours graphique ne va que jusqu'a 11000 tours (au lieu de 12000 pour celui ci), et il n'est pas dispo en france (WELLDONE ne veut pas l'importer, raison évoquée : n'est pas totalement compatible, alors a quel niveau, ils ne m'ont pas répondu) pourtant si on regarde les caracteristiques il sont identiques et la jauge en 100 Ohms...

on peut donc le commander en Allemagne sur ce lien

http://www.quad-world.de/shop/catalog/product_info.php/cPath/26_350/products_id/1984

dites moi ce que vous en pensez ....


Merci

gueg a écrit :brancher directement sur l'entraineur d'origine...Pour le réglage, c'est plus chiant

je vois pas en quoi c'est plus chiant car le réglage doit etre identique...

Rappelons que le capteur magnétique Compte le nombre de tours de ta roue.. en gros, a chaque fois que l'aimant passe devant le capteur une impulsion est envoyée au compteur qui lui calcule le temps entre chaque impulsion... "c'est l'indication de temps: 1 sec = X tours"

au niveau de ton compteur, tu le configure pour lui donner le périmetre de ta roue (mesurable avec un metre ruban sur la surface de roulement de ton pneu). "c'est l'indication de distance : 1 tours = X mm ou cm"

donc ton compteur n'a plus qu'a faire le calcul !

et ca marche quel que soit la position de l'aimant et du capteur (qu il soit plus vers le centre de la jante ou vers l'exterieur) 1 tour c'est 1 tour !

je ne vois pas pourquoi le reglage serai plus chiant car le seul parametre que tu peux regler est le perimetre de ta roue et qu il ne change pas parceque tu changes de capteur !!

il est possible que certain compteur ne se configure pas avec le perimetre, mais avec le diametre ou le rayon... il suffit juste d'appliquer la formule bien connue : Périmètre = 2xPIxRayon ou PIxDiametre (PI = 3,14)

voila ...

Tu ne serais pas prof par hasard :teuteul: parce que tu réponds comme un pote qui est prof :langue:
Et si je te dis ça c'est que ça m'est arriver, j'ai acheté un compteur digital et au-lieu de mettre les aimants je l'ais branché sur l'entraîneur d'origine. J'ai ensuite rentré les réglages indiqués sur ma feuille fourni avec :
Et ben walou que dalle c'était bidon, à 10 km/h réel il m'indiquait 50 (Sarkozy, sort de ce compteur) j'ai donc dû faire des bidouilles avec une voiture en témoin pour trouver le réglage correct.
Maintenant, si tu ne veux pas de conseils ou de mise en garde de la part de ceux qui ont eût des soucis, c'est comme tu veux..... :teuteul:

quand tu branches avec les aimants, tu as une impulsion par tour, sans doute qu'avec l'entrainement d'origine tu as 4 ou 5 impulsions par tour ce qui explique l' écart sur la vitesse

gueg a écrit :Tu ne serais pas prof par hasard :teuteul: parce que tu réponds comme un pote qui est prof :langue:
Et si je te dis ça c'est que ça m'est arriver, j'ai acheté un compteur digital et au-lieu de mettre les aimants je l'ais branché sur l'entraîneur d'origine. J'ai ensuite rentré les réglages indiqués sur ma feuille fourni avec :
Et ben walou que dalle c'était bidon, à 10 km/h réel il m'indiquait 50 (Sarkozy, sort de ce compteur) j'ai donc dû faire des bidouilles avec une voiture en témoin pour trouver le réglage correct.
Maintenant, si tu ne veux pas de conseils ou de mise en garde de la part de ceux qui ont eût des soucis, c'est comme tu veux..... :teuteul:

eh!! faut pas le prendre comme ca !! je ne disais pas ca dans un mauvais sentiment... au contraire

je suis toujours ouvert a toute discution sur tout sujet... je suis désolé que tu ai mal pris mon message, et je m'en excuse...

OK pardon pour la méprise