Fazermen

voila ma nouvelle fazer (6000 km) est équipée d'un pot alu NIKKO RACING, elle aurait été réglé ensuite pour.
Sur l'ancienne j'ai un pot tout neuf en carbone AKRAPOVIC.
puis je remettre le pot carbone sans refaire des réglages?
les réglages sont ils compliqués, il n'y a aucun mécano moto sur l'île.

lequel des deux a une durée de vie plus longue (sachant qu'ici l'air est très chaud et très humide.
merci

ben ecoutes si ta meule a deja eut une synchro carbu avec ton ancien pot et que celui que tu veux mettre sont du meme type (c'est a dire par exemple tous les deux homologues), je ne pense pas que ce soit la peine....

par contre si le pot que tu veux mettre est un "tube" a la place d'un pot homologue ou vice versa remplacer un pot homologue par un "tube", alors en effet je te reconseille de faire une synchro carbu

voila je suis pas tres doue mais ce qu'on m'a dit de faire en tous cas....

changer de pot n'a aucune influence sur la synchro carbu ,sorry ,eventuellement sur la richesse oui et encore assez rarement mais pas sur la synchro

j'hésite entre le nikko racing et le akrapovic

j'hésite entre le akrapovic carbone et le nikkon racing ( alu ou titane, je ne vois pas la diférence en apparence) ????????

Mois j'ai un Akrapovic et se sonte les meilleur :powa

merci de la precision jean je m'endormirai moins bete ce soir lps_bravo quoi que ce n'est pas trop difficile vu mes connaissances moto :teuteul:

pour precision avec le sujet entre NIKKO et AKRA, j'aurai aussi une preference pour l AKRA, tres bonne reputation sur les performances et sur la finition....

scolo a écrit :( alu ou titane, je ne vois pas la diférence en apparence) ????????

moi je vois la difference en temperature, et en entretient!
le titane ne chauffe pas ou très peu, et il refroidit très vite!

par contre il prends beaucoup les marques de doigt ! pas toucher!
et aussi les marques d'eau.

Sinon je pense que le titane est plus resistant dans le temps... mais ça reste à verifier :coco17: