Fazermen

ouais donc voila, j'ai parlé rapidement avec une boite qui fait des realesage.. et un gars d'un certain age (experience) m'a dit qu'on pouvait augmenter le couple du 600, notamment a bas regime, de maniere assez consequente. j'ai malheureusement pas tout compris de ce qu'il m'expliquait et pas eu l'temps d'prendre des notes, mais il m'a parlé de switch..qu'on pouvait grapiller 0.7 mm j'sais pas ou..donc si quelqu'un pourrait m'en dire un peu plus, notamment sur le switch, ca m'interesse, surtout que j'vais surement racheter un moteur a cause de ma 2nde fatiguée, ca m'permettra d'faire ca sur l'autre moteur (j'sens et j'espere que j'vais l'garder bien longtemps ce ptit faz )

Il parle peut être de réalaiser la culasse pour avoir plus de compression ... mais bon tout moteur trafiqué perd de sa fiabilté, et à une durée de vie disons réduite

Ewacks a écrit :Il parle peut être de réalaiser la culasse pour avoir plus de compression ... mais bon tout moteur trafiqué perd de sa fiabilté, et à une durée de vie disons réduite

bah apparemment, d'apres ses dire, NON. il ne perd pas de sa fiabilité et ne consommera pas plus non plus vu qu'il n'ya pas besoin de toucher a la carburation

Ewacks a écrit :Il parle peut être de réalaiser la culasse pour avoir plus de compression ... mais bon tout moteur trafiqué perd de sa fiabilté, et à une durée de vie disons réduite

ossi bien si c'est ca , sur tout les moto c'est fesable !!! ca ne doit pas etre ca a mon avis c'est une chose plus bannale mais quoi ???

Oozy a écrit :o surtout que j'vais surement racheter un moteur a cause de ma 2nde fatiguée, ca m'permettra d'faire ca sur l'autre moteur (j'sens et j'espere que j'vais l'garder bien longtemps ce ptit faz )

C'est pas toi qui vouliat le vendre ton Faz a une époque ?

A priori t'as changé d'avis

Bonjour,
Si tu augmente l'alésage de ton 600 Fazer tu gagnera effectivement en couple puisque tu vas augmenter la cylindrée en passant de 598 à 742 cm3. Il y a quand meme deux trois points a savoir,
Premièrement il faut réaléser à la cote d'un piston qui existe a moins que ton réaléseur il forge aussi les piston (mode joke inside).
Deuxièmement quid du traitement en composite céramique qui est fait dans le cylindre... Ce traitement condamne en principe tout réalésage ou alors il faut refaire un traitement type nycasil et la douille que j'douille du porte monnaie.
Si c'est faire du rabotage de culasse, ce n'est pas ce qui te donnera du couple a bas régime.
Sinon ds modifications lourde comme celle la néccésite le travail complet sur le moteur, sont alimentation ect ect sinon cela ne sert a rien ou presque.
Pour le switch je ne vois pas, je demanderais à mon beauf' il est à soin compte en mécanique de précision.
Bonne journée

merci pour ces precieuses precisions Alf

@Lémurien : c'est vrai, mais aujourd'hui j'me dis que j'prefere la garder, elle finira quand il n'yaura plus de petrole en collector chez moi

Bonjour,
Sinon j'ai oublié d'écrire que le "rabotage" de la culasse de manière conséquente sur un 600 Fazer ça doit etre un chouïa chaud quand on sait que les pistons d'origine sont forgé avec l'empreinte de passage des tetes de soupapes c'est qu'il doit pas y avoir bézef de jeux.
Bonne journée

traduction du terme switch :
baguette; canne; aiguille de changement de voie (train); voie (train); changement (opinion); commutateur, interrupteur (Electricité, Informatique); postiche; mise en route ou arrêt de programme (Informatique) donner un coup de canne; changer; aiguiller (train); manœuvrer (train); commuter (courant); changer la position; faire mouvoir brusquement.
Difficile de voir à quoi ça peut s'appliquer pour le fazer.

Si l'augmentation du couple est si spectaculaire...hum, hum... le reste ne suivra pas obligatoirement et notamment la boite qui, au vu de certains posts, fait parfois preuve de certaines faiblesses.

En y mettant le prix, il y a toujours moyen d'augmenter les performances d'un moteur, souvent dans des proportions très limitées pour l'investissement consenti. Ne parlons même pas de la fiabilité.

Mais faut vraiment être accroc du fazer pour qu'au final la note soit plus élevée que le rachat d'une moto plus performante d'origine

ça risque de faire cher le fazer 750
merci des infos Alf