Fazermen

j'ai un problème avec un de mes joint psy
sa fuit et l'huile coule partout!!

donc j'ai entrepri d'acheté de l'huile
il mon conseillé 10w mais j'ai préféré prendre plus épaisse 15w

je commence a la démonté

je fait comme se qui es marquer sur le manuel d'atelier
j'enlève cache pousière
circlip
les boulon du haut vide l'huile


et la je n'arrive pas a déserer la vis du bas
sur le livre il marque une clé spécial
=>http://dafunkt.free.fr/fazer/rtech/ truc3 page15

cela tourne dans le vide

si quelqu'un a déja fait sa
je doi mi prendre mal ?

euh, tu devrais changer le titre de ton post : c'est joint spi et pas psy,
c'est surement prise de tête mais ca mérite pas de s'allonger chez le psy...chiatre

Moi perso j'ai eu de la chance je l'ai desserré quand le tube etait encore sur la moto elle s'est enlevée toute seule

Il faut que tu devisse la vis du bas alors que le ressort est en place ainsi que les entretoises et le bouchon. Normalement ca doit venir.

bobo-le-stunteur a écrit :j'ai un problème avec un de mes joint psy
sa fuit et l'huile coule partout!!

donc j'ai entrepri d'acheté de l'huile
il mon conseillé 10w mais j'ai préféré prendre plus épaisse 15w

je commence a la démonté

je fait comme se qui es marquer sur le manuel d'atelier
j'enlève cache pousière
circlip
les boulon du haut vide l'huile


et la je n'arrive pas a déserer la vis du bas
sur le livre il marque une clé spécial
=>http://dafunkt.free.fr/fazer/rtech/ truc3 page15

cela tourne dans le vide

si quelqu'un a déja fait sa
je doi mi prendre mal ?

je l'ai fais, et pas plus tard qu'hier, et c'est la pure folie Car en principe à l'atelier ils utilise une clé spéciale qui plonge dans tous le tube pour éviter que ca tourne dans le vide.
La seule solution comme dis auparavant, c'est de remontter tout ton tube, avec le ressort etc, tu referme le bouchon supérieur, logiquement la pression est telle que tu ne devrais plus tourner dans le vide, logiquement il y a du frein filet sur la vis en bas de ton fourreau, donc tu devrais entendre un "crack" qui indique la cassure du frein filet, donc ne t'inquiete pas

En effet mais parfois c'est tellement bien sérré que l'on arrive pas a demonter j'en ai eu l'experience avec un autre fazermen sur son SV resultat direction le concessionnaire pour un peu d'aide

Bonjour,
Tu remonte tout, si possible tu compresse l'ensemble et cela devrait venir, danzs le pire si tu peux avoir une entretoise plus longue cela permet de compresser le ressort plus fort sans voir a appuyer sur la fourche.
Bonne journée

kestion ki na rien a voir ac le sujet le frein arriere au guidon tu la jumelé ac l origine ou tu a rajouté un etrier. aussi savoir cke tu as utilisé pr faire une cash cage et combien cela t revenu

spbike a écrit :kestion ki na rien a voir ac le sujet le frein arriere au guidon tu la jumelé ac l origine ou tu a rajouté un etrier. aussi savoir cke tu as utilisé pr faire une cash cage et combien cela t revenu

faut comprendre!!! :teuteul: :teuteul:

en gros comment as tu placé le frein arriere au guidon et sa coute de ce fabriquer des protection moteur. c mieux comme ça! lol