descendre le Té de fourche

Ayuro · Message par **Ayuro** » 06 mai 2006, 17:46

En fait pour être plus sur l'avant je voudrais baisser le Té de fourche de 1.5 cm je fais comment?

Oozy · Message par **Oozy** » 06 mai 2006, 18:10

tu devisse legerement les 4 vis BTR des T de fourche et tu glisse la fourche à la hauteur desirée

Message par **phil** » 07 mai 2006, 22:00

Commences par un tube, puis l'autre.
Desserres les 2 BTR du té inférieur, puis desserres la BTR du té supérieur.

Par contre, 1.5cm, ça fait beaucoup ... commences par 10 mm

spooky2024 · Message par **spooky2024** » 20 juin 2006, 13:52

est ce que cette modif apporte réellement quelque chose au niveau de la conduite ou est ce que c'et plus 'esthétique' ?

kcnarf · Message par **kcnarf** » 20 juin 2006, 15:02

:sm136:

j'ai descendu les tés de fourche sur mon FZ6 ... de 2 mm ... et cela suffit à changer le comportement de la moto! Alors 1.5cm ou 1cm me parrait énorme. Peut-être que sur les FZS 600, 1cm ou + est considéré comme 'normal'. A voir ...

En tout cas, ta moto ne sera plus la même.

Kcnarf.

spooky2024 · Message par **spooky2024** » 20 juin 2006, 18:42

kcnarf a écrit ::sm136:

j'ai descendu les tés de fourche sur mon FZ6 ... de 2 mm ... et cela suffit à changer le comportement de la moto! Alors 1.5cm ou 1cm me parrait énorme. Peut-être que sur les FZS 600, 1cm ou + est considéré comme 'normal'. A voir ...

En tout cas, ta moto ne sera plus la même.

Kcnarf.

tu pourrai être plus precis sur 'changer le comportement' stp

manu · Message par **manu** » 20 juin 2006, 19:39

La moto devient un peu plus vive car l'angle de chasse est réduit.
Et inversement, tu perds en stabilité, mais cela me parait déjà plus difficillement mesurable.

omme Phil, 1.5 cm, ça me parait un peu trop, teste avec 0.5 ou 1 cm.
Ne pas oublier que la garde au sol est aussi un peu réduite, meme si c'est de peu.

sfonx42 · Message par **sfonx42** » 20 juin 2006, 23:08

bijor tt le monde ,moi j ai descendu mes té de fourche de 20mm ,au depard c etait pour limiter un probleme de guidonnage o dessu de 200km/h ce ki a amelioré la chose et en + plus j ai la net impression que le comportement de la moto est + adapté a MA conduite (je dit bien MA conduite)si tu as l intention de faire la modif va y progressivement pour ne pa pourrir tes sensations. j ai mis des photos dans mon album @+ et bonne route

kcnarf · Message par **kcnarf** » 21 juin 2006, 07:34

spooky2024 a écrit :
kcnarf a écrit ::sm136:

j'ai descendu les tés de fourche sur mon FZ6 ... de 2 mm ... et cela suffit à changer le comportement de la moto! Alors 1.5cm ou 1cm me parrait énorme. Peut-être que sur les FZS 600, 1cm ou + est considéré comme 'normal'. A voir ...

En tout cas, ta moto ne sera plus la même.

Kcnarf.

tu pourrai être plus precis sur 'changer le comportement' stp

:sm136:
J'ai fait cette manip car j'avais l'impression que la roue avant était trop légère: à l'accélération en sortie de virage/rond point, j'avais peur de délesté trop l'avant ... et de finir au tas. Cette sensation a disparue et je me sens plus en confiance ==> objectif atteint avec 2mm :wrazz:, donc je n'ai pas testé un autre réglage.

De plus, après avoir descendu les tés de frourche, la moto 'tombe' plus facilement. Ca n'est pas dangereux, il faut juste s'y habituer. Juste après la manip, je n'arrivais plus a faire de demi-tour en butée sans poser le pied ... équilibre quand tu nous tiens ... ou pas. Après 2 semaines, s'était revenu.

Comme le suggère manu, il est vrai que l'angle de chasse est réduit, mais mes 2 mm de moins sur mes tés ne doivent pas changer la donne de ce point de vue. Donc, je n'ai pas remarqué de changement de stabilité (faut dire que j'ai une FZ6 Naked, donc à haute vitesse, la précarité de la stabilité est surtout due au vent que je m'prend en pleine poire :powa )

spooky2024 · Message par **spooky2024** » 11 juil. 2006, 22:36

merci de vos réponse et désolé de reprendre ce post aussi en retard... il me faudrai un clone pour avoir le temps de tout faire :lol:

sfonx42 > est ce que tu pourrai me décrire 'ta' conduite pour voir si ca peut correspondre a la mienne

j'ai un peu l'impression, comme kcnarf que le moto est légere sur l'avant mais j'ai plus cette impression dans la phase de mise sur l'angle plutot qu'a la réaccélération quand le moto commence a ce relever.

il faudrai que je me base sur quel valeur pour la descente du té de fourche plutot vers 10mm ou 20mm ?