vidange fourche

fazer60 · Message par **fazer60** » 22 mai 2006, 20:56

bonjour a tous j'ai une petite question au niveau de la vidange des tubes de fourche
quelle quantité exacte faut'il metre car sur les dif cr il n'y a pas trop de monde d'accord
en vous remerciant d'avance
bonne route a tous

julbeau1212 · Message par **julbeau1212** » 23 mai 2006, 06:06

prend un gros verre doseur transparent, vide un tube dedans et note le niveau (attention marche qui si tu n'a pas de fuite au joints spy), sinon celon les modele c'est 475ml pour les avant 2000 et 465ml pour 2000 et plus ya un super cr sur la vidange de fourche recherche un peu.

http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=36529&highlight=vidange+fourche

fazer60 · Message par **fazer60** » 23 mai 2006, 22:10

ok merci pour l'info
bonne route a toi

Djé@Work · Message par **Djé@Work** » 24 mai 2006, 00:03

Je viens à l'instant de finir ma vidange. Ouf! Il est 2h00, bah va falloir aller au lit!
Mon faz est de 99 et sur la RTM ils disent 475ml, je ne me suis pas trop fier à cette valeur parce que plus loin ils disent que l'huile doit arriver à 121mm du haut du tube;

Au passage, cette vidange est globalement assez simple, mise à part de temps qu'il faut prévoir (environ 2h pour moi).
J'ai juste eut du mal sur les vis BTR sur le T supérieur qui étaient serrées vraiment très fort.

julbeau1212 · Message par **julbeau1212** » 24 mai 2006, 06:12

petit conseil pour les vis des T si pas de clé dynamometrique:
au marqueur fait une trace fine sur la vis et le T de manière à resserer de la meme manière.
sinon g mis 1h10 à tout casser en comptant le virage de sabot pour caller la moto. et gaffe à l'entrainement de compteur moi jl'ai peter

essayer d'avoir des clé BTR hachement longue, ca donne plus de force pour desserer et serrer par contre gaffe à la tdf et reservoir.

Djé@Work · Message par **Djé@Work** » 24 mai 2006, 10:53

Autant pour moi, j'ai mis 2h car j'ai en plus retendu la chaine + regraissage et en comptant les préparatifs (je suis en résidence, donc bricolage en parking sous-terrains, alors prépa et rangements longs).
Donc effectivement en ayant tout à proximité (vivement que j'ai mon garage avec établis et bons outils bien rangés) je pense qu'une heure est suffisante.

Djé@Work · Message par **Djé@Work** » 24 mai 2006, 10:57

julbeau1212 a écrit :petit conseil pour les vis des T si pas de clé dynamometrique:
au marqueur fait une trace fine sur la vis et le T de manière à resserer de la meme manière.
sinon g mis 1h10 à tout casser en comptant le virage de sabot pour caller la moto. et gaffe à l'entrainement de compteur moi jl'ai peter

essayer d'avoir des clé BTR hachement longue, ca donne plus de force pour desserer et serrer par contre gaffe à la tdf et reservoir.

Pas con, j'y avait pas pensé. Moi je serre à l'oeil, c'est mon poignet qui sert de dynamomètre. :lol:

Bon l'important, je pense qu'il faut serrer en fonction de la taille de la vis.
Suffisament pour ne pas qu'elle se déserre toute seule (au pire mettre du frein-filet) et pas trop pour que ça soit démontable, que la vis ne risque pas de casser ou que le filetage ne fouare pas.

julbeau1212 · Message par **julbeau1212** » 24 mai 2006, 11:10

Djé@Work a écrit :
julbeau1212 a écrit :petit conseil pour les vis des T si pas de clé dynamometrique:
au marqueur fait une trace fine sur la vis et le T de manière à resserer de la meme manière.
sinon g mis 1h10 à tout casser en comptant le virage de sabot pour caller la moto. et gaffe à l'entrainement de compteur moi jl'ai peter

essayer d'avoir des clé BTR hachement longue, ca donne plus de force pour desserer et serrer par contre gaffe à la tdf et reservoir.

Pas con, j'y avait pas pensé. Moi je serre à l'oeil, c'est mon poignet qui sert de dynamomètre.
Bon l'important, je pense qu'il faut serrer en fonction de la taille de la vis.
Suffisament pour ne pas qu'elle se déserre toute seule (au pire mettre du frein-filet) et pas trop pour que ça soit démontable, que la vis ne risque pas de casser ou que le filetage ne fouare pas.

je rend à césar ce qui est a césar mais c une astuce de mon pere qui est mécano, donc il en a démonter des véhicules

Lemming · Message par **Lemming** » 24 mai 2006, 13:06

Djé@Work a écrit :Bon l'important, je pense qu'il faut serrer en fonction de la taille de la vis.
Suffisament pour ne pas qu'elle se déserre toute seule (au pire mettre du frein-filet) et pas trop pour que ça soit démontable, que la vis ne risque pas de casser ou que le filetage ne fouare pas.

Entièrement d'accord avec toi. J'ajouterai même qu'il faut utiliser un levier adapté à la vis et que la méthode de "César" est une bonne aide aussi.
Et puis trop serrer n'est pas forcément mieux que pas assez.

fazer60 · Message par **fazer60** » 25 mai 2006, 10:15

merci beaucoup a tout le monde
je me charge de la vidange des tubes cet aprem
je vous tient au courant