Fazermen

Bonjour les spécialistes,

Comme je ne connais pas encore bien la Faz (mais je l'adore déjà), je me demandais quel réglage de suspension vous me conseilleriez...
Je pèse 90kg (mais je suis grand :teuteul: ) et ai un style de conduite "coulé mais rapide" : il y a heureusement moins d'hommes en bleu dans nos Ardennes belges qu'en France ! :powa
Les routes que je fréquente sont principalement de petites routes sinu :powa euses (pas toujours impec) et des nationales viroleuses...
Je n'ai pas encore touché aux réglages (position standard à l'avant et à l'arrière), mais je trouve l'avant assez mou au freinage. Vous me conseillez de durcir devant ? Devant et derrière ? Ou de ne rien toucher ?

Merci d'avance pour vos conseils avisés !

perso je fais 1m72 pour 65kg.

Lors de ma journée piste, un pro m'a conseillé un réglage pour l'avant. Elle m'a dit de laisser 2 traits pour la fourche, cependant j'ai mis le réglage a 1 trait y'a quelques jours.

Pour l'arriere je suis a 7/9 et c'est po trop mal.

C'est un peu plus rigide comme ca


Enfin bon....y'a po des milliers de reglages donc....apres faut essayer

Ah ouais, là, ça doit être plus plus rigide, en effet !
Moi, j'en suis toujours à 4 devant et derrière... Pas étonnant que je trouve ça un peu mou !

papy fonceur a écrit :Ah ouais, là, ça doit être plus plus rigide, en effet !
Moi, j'en suis toujours à 4 devant et derrière... Pas étonnant que je trouve ça un peu mou !

on a, à peu pres, le même gabarit, je suis en origine à l'avant et 6 à l'arrière qui permet d'être quand même confortable avec un certaine fermeté et de pouvoir à l'occasion faire du duo sans avoir à tout changer.

Chui p'têt con, mais je vois vraiment pas comment vous pouvez règler l'avant!?!?!

moi aussi je me pose la meme question que djé@work comment vous faite? sur quelle becane?

Modèles 98-99 pas de réglage de la fourche avant. Après oui.

comme le dit zazapat, c'est à partir du modèle 2000. C'est un réglage du tarage de ressort de fourche. Une précontrainte des ressorts qui va de 1 à 7, 5 étant le standard plus on monte vers 7 plus c'est mou, plus on descend vers 1 plus c'est dur. Voilà l'explication.
A+

Djé@Work a écrit :Chui p'têt con, mais je vois vraiment pas comment vous pouvez règler l'avant!?!?!

Alors tu vois, à partir des modèles 2000 la fourche avant se dote d'un réglage en précontrainte. Il se situe au niveau du bouchon de tube
La précontrainte, c'est le paramètre qui donne l'enfoncement de la moto, en fonction du poids appliqué; c'est le tarage du ressort.
S'il n'y a pas assez de précontrainte, les suspensions seront par défaut très enfoncées. Le risque d'être en butée lors d'une bosse est alors important.
De même s'il n'y a pas assez de précontrainte, lors d'un passage sur un trou, la fourche n'aura pas assez de débattement pour être constamment au contact avec la route.
D'autre part, les ressorts étant souvent progressifs, et non linéaires, plus on augmente la précontrainte, plus la moto sera ferme.
http://www.chez.com/chevaliernoir/moto/suspensions.htm

Il faut visser ou dévisser la "tige" de précontrainte pour la régler.

Tu comprends mieux ?

Chui p'têt con

mais non mais non

Moi je roule en Belgique car moi d'home bleu je roule du coté de bouillon et tout le temps en duo (conduite sport) plus dur a l'arrière +2 et plus dur a l'avant +2 mais la fourche a été vidangé et de l’huiles 15 au lieu de 12.

Voila