Fazermen

salut,

bon, suite à plein de péripéties, j'ai un soucis évident de freins avant sur mon FZS (49000km).

ma config:
- disques d'origine, usure régulière, par contre je n'ai pas d'outil pour mesurer les cotes au 1eme de mm.
- durites aviation goodridge
- plaquettes A3+ carbone lorraine, métal fritté, 3500km

Depuis pas mal de temps, je trouve qu'elle freine pas très fort comparé au FZS d'un pote (son freinage d'origine en fait une machine à stoppies)

j'ai un très bon mordant, mais pas de puissance, j'ai beau tirer tres fort sur le levier, la puissance ne vient pas plus que ça...

et depuis quelques jours, en roulant à faible vitesse, je me suis rendu compte d'un petit bruit genre "cloc cloc".
en regardant sur ma moto (le pignon de sortie de boite est bien fixe...)
j'ai remarqué qu'en secouant légerement le guidon, j'entend ce bruit au niveau de la roue avant.

Je précise que les étriers sont bien fixés à la fourche, les plaquettes semblent taper contre les disques... ce qui ne me paraît pas normal.

vu que j'ai pas envie de me foutre au tas, je demande à une âme charitable et spécialisée dans le freinage pour faire un diagnostic de ma moto... tant pour le bruit que pour le pb de puissance ...

merci d'avance

personne ?? :'(

neutron a écrit :salut,

bon, suite à plein de péripéties, j'ai un soucis évident de freins avant sur mon FZS (49000km).

ma config:
- disques d'origine, usure régulière, par contre je n'ai pas d'outil pour mesurer les cotes au 1eme de mm.
- durites aviation goodridge
- plaquettes A3+ carbone lorraine, métal fritté, 3500km

Depuis pas mal de temps, je trouve qu'elle freine pas très fort comparé au FZS d'un pote (son freinage d'origine en fait une machine à stoppies)

j'ai un très bon mordant, mais pas de puissance, j'ai beau tirer tres fort sur le levier, la puissance ne vient pas plus que ça...

et depuis quelques jours, en roulant à faible vitesse, je me suis rendu compte d'un petit bruit genre "cloc cloc".
en regardant sur ma moto (le pignon de sortie de boite est bien fixe...)
j'ai remarqué qu'en secouant légerement le guidon, j'entend ce bruit au niveau de la roue avant.

Je précise que les étriers sont bien fixés à la fourche, les plaquettes semblent taper contre les disques... ce qui ne me paraît pas normal.

vu que j'ai pas envie de me foutre au tas, je demande à une âme charitable et spécialisée dans le freinage pour faire un diagnostic de ma moto... tant pour le bruit que pour le pb de puissance ...

merci d'avance

Des pistes de recherche :
Les plaquettes sont glacées suite à de trop gros freinage

Disques voilées (mettre sut bequille centrale, mettre un repere et faire tourner pour voir).

Le liquide de frein est mort (sont il se dilate) et ca freine moins.

Je t'ai toujours dit que ta purge était suspecte ...
Maintenant, ton cloc, c'est ptet tes roulements ...

Je suis d'accord avec Phil, ça peut être un roulement qui soit defectueux.
Par contre là il ne faut pas trop rouler

c'est pas les ressorts qui tiennent les plaquettes ? moi sur la GSXR c'etait ça

Des pistons d'étrier bloqués?

Salut, a mons avis pour commencer, un petit coup de papier de verre sur les plaquettes, et pis si ça n'a jamais ete fait, changement du liquide de frein, avec le temps il pert ses proprietes, verifier si les pistons fonctionnent bien (possibilite de point dur en fin de course vu que les pistons sortent de plus en plus au fur et a mesure que les plaquettes s'usent) bon ben voila apres reste les joints a verifier voir s'il n'y a pas trops de saloperies dedans un bon netoyage des etrier ( accumulation de cochonneries qui peuvent empecher le libre mouvement des plaquettes), je crois qu'on a fait le tour pour les freins.

Le cloc cloc, pas facile a dire sans l'entendre, c'est peut etre tout simplement un cable qui touche quelque part le garde boue mal fixe ou desserre ou alors plus grave, mais quoi ? vraiment sans entendre le bruit, pas facile a dire, un roulement c'est plutot un ronronement qu'un cloc cloc, mais bon faut voir.
@+ et bon bricolage.

Mets de l'huile :teuteul:

yop hier soir j'ai un peu examiné :

- le cloc cloc, c'est le cable d'entraineur (compteur) qui tapote sur la fourche, mais y a un autre bruit (plaquette/disque)

- @phil : la purge a été refaite, et j'ai pas vu d'air ressortir : le levier est très dur, pas spongieux.
j'ai un bon feeling avec le levier, mais j'ai l'impression de freiner avec des plaquettes organiques.
bon, faut aussi etre objectif, ça freine quand meme pas mal... mais pas au niveau de la moto de PPDA, donc c'est anormal.

- par contre, y a un petit bruit en secouant le guidon, on aurait dit les disques contre les plaquettes (coté gauche + prononcé)
ça sent le disque voilé ça ??

- pour les plaquettes glacées, je vais les poncer au papier de verre 120

- pour les étriers/pistons, je suppute qu'il y a des saletés dans les cylindres, je vais donc tout enlever et nettoyer.
ils sortent tous, mais pas de manière homogène. ça doit en réalité freiner sur 4 pistons au lieu de 8.

- le liquide de frein a moins de 3 mois.

- pour les roulements quels sont les symptomes?? à part un bruit en roulant (qui a toutes les chances d'être masqué par le bruit de roulement du pilot power).
à moins que ce ne soit pas le bruit du pneu ...

je vais donc démonter, nettoyer les étriers de fond en comble, remonter, refaire la purge qu'il faut, poncer les plaquettes et je vous fais part de mes impressions