Fazermen

Voila ma petite histoire

Par une belle matinée pluvieuse, apres avoir fait 16000 kms en 10 mois avec ma fazer, je me decide enfin a mettre un pignon :powa de 14 pour me faire ma propre idée (acheté po cher chez cardy : 10 roros)

Je ne suis pas un expert en mécanique, mais je sais faire l'entretien de ma moto tout seul donc le montage du pignon ne devrait pas poser trop de probleme...

Je demonte le cache du pignon ( facile , et pis je l'avais deja fait)...héhé

J'enleve le cache

Je regarde l'interieur...et là qu'est ce que je voie pas dis donc... mon pignon n'est tenu par rien.... plus d'ecrou, plus de rondelle, dont le tout est là pour maintenir ce fameux pignon...

Grosse peur, je regarde partout et je ne retrouve pas ces deux pieces.... elles ont dues se faire la malle il y'a un moment

Moi qui est fait de la piste il y'a 2 semaines, et 1000 kms le week end dernier....ca fait flipper, heureusement que le pignon ne s'est pas fait la malle..lui...

Ensuite j'enleve le systeme ecrou/contre ecrou a l'arriere, pas de probleme

J'essaye désesperement de dévisser l'ecrou d'axe de roue arriere, mais rien n'y fait...
D'un coté c'est du 24 et de l'aute c'est du 27....faut devisser lequel? car pour moi le 24 se trouve a l'opposé de la chaine, alors que sur les différents CR que j'ai lus, et la revue technique, ben ca a l'air de l'autre côté... :drinking:


Mais je persiste j'essaye d'enlever le pignon avec la chaine (en rappelant que la chaine n'est pas detendue...) et le pignon vient sans grande difficulté....heureusement que je m'en rend compte aujourd'hui car semaine prochaine je fais une journée piste....

J'arrive a placer le nouveau pignon et a remonter le tout, mais evidement j'ai po de cle a pipe de 32....

Resultat : j'ai du tout laissé en plan cette aprem...et je reprendrai ca dans la semaine

PS : entre temps je suis allé chez yam acheté les 2 pieces manquantes....8.88€ pour un ecrou et une espece de rondelle

PS 2 : lors de ma ballade de 1000 kms du week end dernier, un bruit est arrivé d'un coup, un espece de grrrrrrr cyclique, impossible de trouver d'ou ca venait, apres 10/15 minutes d'inspection de la moto je suis remonté dessus et le bruit est parti....je commence a me dire que c'est pit etre bien l'ecrou qui se faisait la malle...

Voilou c'est fini!

Les boules de mammouth, tu as eu de la chance que la chaine ne saute pas arrache ton cache pignon et enfin te coupe les orteilles. Enfin le truc bien gore, mais temps que ta chaine était bien tendu elle exercait une pression donc ne risquais pas de sortir.

salut les copaings

je viens de comander un pignon de 14 et je le recois demain.

Est ce que l'un de vous pourrais me faire un topo des outils nécessaire a ce petit démontage / remontage ??

Histoire de pas resté en plan...

hommage a ptitducky....

merci a tous.

en meme temps, s'il existe un CR pour ce petit jeu ?
je suis volontier preneur... :drinking:

j'compte faire ca assez vite.

Il te faut :
Douille de 32 ou clé à pipe 32 pour le PSB,
Une clé de 24 et une de 27 pour la roue arrière,
Un tamponoir ou tournevis, burin pour la rondelle à mater. (qu'il vaut mieux changer)

Tu mets la moto sur la centrale, tu desserres l'axe de roue arrière, tu bloques la roue arrière avec ton U ou un gros bout de bois. Pas de vitesse.

Tu démontes le cache du PSB, tu applatis la rondelle à mater et tu démontes le boulon de 32.
Tu dois pouvoir enlever la chaine puis le pignon. sinon les 2 ensemble.

Tu remets le nouveau pignon et la chaine, la rondelle à mater, le boulon que tu serres au couple. (je sais plus la valeur)
Et tu mates la rondelle sur un ou deux côtés.
Tu remontes le cache du PSB bien nettoyé tant que t'y es.

Il reste plus qu'à régler la chaine. (de mémoire l'axe sera 7-8 mm plus en arrière qu'avant)

Suivant la marque du pignon il n'y aura pas le bout de plastique anti-bruit.
C'est pas un problème, l'épaisseur est la bonne et ça change rien au bruit.

ok merci
mais j'espere ke mon kit chaine n'est pas trop detendu deja !

olivierzx a écrit :Il te faut :
Douille de 32 ou clé à pipe 32 pour le PSB,
Une clé de 24 et une de 27 pour la roue arrière,
Un tamponoir ou tournevis, burin pour la rondelle à mater. (qu'il vaut mieux changer)

C'est exactement ca....et replier la rondelle c'est une vrai misere (je l'ai replier a la pince plate et au tournevis...masi c'est robuste ce truc là...)

olivierzx a écrit :Tu mets la moto sur la centrale, tu desserres l'axe de roue arrière, tu bloques la roue arrière avec ton U ou un gros bout de bois. Pas de vitesse.

Perso je l'ai mis sur la centrale et j'ai accroché ma roue via une chaine a un point fixe
EUH.... pourquoi faut pas de vitesse? car on force sur la boite?

olivierzx a écrit :Tu démontes le cache du PSB, tu applatis la rondelle à mater et tu démontes le boulon de 32.
Tu dois pouvoir enlever la chaine puis le pignon. sinon les 2 ensemble.

Tu remets le nouveau pignon et la chaine, la rondelle à mater, le boulon que tu serres au couple. (je sais plus la valeur)
Et tu mates la rondelle sur un ou deux côtés.
Tu remontes le cache du PSB bien nettoyé tant que t'y es.

Rien a ajouter!

olivierzx a écrit :Il reste plus qu'à régler la chaine. (de mémoire l'axe sera 7-8 mm plus en arrière qu'avant)

Suivant la marque du pignon il n'y aura pas le bout de plastique anti-bruit.
C'est pas un problème, l'épaisseur est la bonne et ça change rien au bruit.

Ouaip ben pour pouvoir la retendre, faudrait t'etre bien que les mecanos ne resserent pas au taquet... que meme avec des bon outils et du WD40 il est impossible de déserrer...je suis quitte a retourner chez le mecano maintenant...

Concernant le pignon, effectivement ce n'est pas tout a fait le meme, mais honnetement je voie pas comment ce bout de plastique peut atténuer le bruit... :coco17:

PS : pour info, l'ecrou et la rondelle qui tiennent le PSB valent a eux deux : 8.88€

sinon qqes photos ici : http://redpowerteam.free.fr/index.php?content=pignon
C'est pour un 1000 mais seulement la douille de 36 à remplacer par une 32

Et hop, un Cr tout fait:

http://www.fazermen.com/modules/news/article.php?storyid=136


Pense vraiment a bien resserer l'écrou!

super merci bien

mais le souci c'est ke mon kit chaine est pas tout neuf donc je ne sais pas si j'ai assez de place pour un pignon de 14, combien perd ton au kit chaine ??

Mon pignon est monté, mais par contre j'ai un bruit (uniquement quand je roule) justement au niveau du pigon, ca fait comme un GGRRRGGGGRRRCCRRRCCRRR par moment

est ce que c'est deja arrivé a quelq'un mon avis est que comme le pignon est tout neuf et que ma chaine a deja 29000 kms, je pense qu'il faut que le pignon se fasse a la chaine, non?