Fazermen

Bonjour à tous,

J'ai deux petites questions, depuis la semaine dernieres j'ai du repasser au pot d'origine, j'avais pour info un leo sbk NH.
je suis équipé d'un filtre a air KN.


1) J'ai l'impression que la moto est plus molle au tous bas régime, comme si il y avait maintenant un temps de repose entre l'ouverture des gaz et la reponse du moteur.

Avez vous deja eu se sentiment en repassant sur le pot d'origine?

est ce possible que le pot d'origine soit moins performant a ce régime ?

Si tel est le cas,

2) j'aimerais refaire l'interieur de mon léo, car mon seul probleme est le bruit qu'il fait maintenant,
Il y a t il sur le forum des gens qui aurait deja fait la reparation sur leur pot?

Merci à tous d'avance

Salut, à mon avis, faudrait refaire le réglage de la carburation synchro/richesse.

Passé d'un pot H/NH ou NH/H joue sur la carburation...

Pour info, j'ai un Nikko H (avec un KN également), mais à 40000, j'ai fait faire la synchro des carbus, et quand j'ai repris la moto, j'ai trouvé que la moto répondait direct à la rotation de la poignée (niveau accélération).

Normalement, le pot d'origine a le meilleur rendement moteur (à part peut être Akra je crois)... mais si tu veux remettre ton Leo refait dans pas longtemps, refait la synchro/richesse une fois ce dernier remonté.

une ti quart de tour de vis de richesse et ça devrait le faire ... meme si en principe ça joue pas...

Pour la synchro .. pot d origine adapté NH ou meme une banane ne joue pas sur la sychrnoisation des carbus...

Excuse-moi de poster ici mais...

Fredounet>>>Es-tu content de ton pot nikko car j'ai reperé un nikko racing nx H sur le site ps performance et je me deamnde si ça vaut le coup?
A-t-il un son bien grave?

Merci et désolé de cette incartade!

Sinon au sujet du post je pense aussi à richesse+synchro

venom, je t'ai répondu par MP

salut,
avec mon faz, un red de 99 qui est parti récemment, j'ai roulé tout le temps avec un SB2 (DEVIL). Niveau bruit, c'était imposant, et niveau perf, je m'en suis rendu compte lorsque je suis repassé en origine juste avant de la revendre chez yam. J'ai noté aussi moins de pêche en bas, et aussi le fait qu'elle parte moins vite.
Pour la réparation, je ne sais pas si c'est pareil que sur le mien, mais tu fait sauter les rivets proprement, puis tu retire la partie en carbone (ou en alu) et tu enroule la nouvelle laine de roche autour du tuyan percé.
La laine que j'avais était un peu tassée et cramée, la nouvelle a réduit un tout petit peu le bruit.

Encore mille excuses pour le hors sujet!

Merci à tous.

Donc j'ai refait mon pot, le bruit est un poil moins bruyant, mais surtout moins metalique qu'avant.

Concernat les perfs,,,oui j'ai retrouve une acceperation fluide,
c'est dingue comme on s'en rend compte quand on repasse au pot d'origine, ( KN, pignon de 14, pot NH, modif boite a air, modifs tubulure depression ) cela dit c'est peut etre parce que la moto a deja pas mal de modifs.

bref je gardes le léo.

Merci à Mongetter et pas de soucis pour le squatte Venom.

Bon week end à tous