[CR] Démontage (tete de fourche, fourche, direction, Tés)
Message posté... : 04 sept. 2006, 21:23
Vous trouverez ici un copié/collé d'un poste que j'ai fait sur un autre forum :
Voila l'histoire de la fazouille du canard:
Il fut un temps ou El canardo de la Vega avait une jolie monture qu'il bichonnait avec amour :
Comme Dark Canard voulait savoir ca qu'avait la fazer dans le ventre, il l'emmena sur piste, lors de sa 5 eme journée de roulage, la moto decida de prendre la tangente alors que j'alllais faire l'inter a Sylv1 :embarras:
La moto à glissée sur un coté, et je l'ai retrouvée sur l'autre cotée ( 2 pour le prix d'1), au final voila ce qui a morflé :
-guidon tordu
-un tube de fourche qui devrait être bon
-un tube de fourche un chouilla plié :upset:
-une butée (sur le cadre) abimée, 3-4mm en moins
-tete de fourche fissuré et rapée
-une patte de fixation de tête de fourche pliée
-retroviseurs rapés
-clignos rapés/1 cligno cassé
-roulettes de protection rapées
-pot d'origine un peu completement mort
-un levier de frein cassé
Tout cela pour une toute petite glissade...
Grace au levier de frein prêtée par Rage :pouces:, j'ai pu rentrer sur Lyon, certe en crabe avec mon guidon tordu, mais je suis rentré
Des le lendemain (vendredi j'ai commencé a tout démonté, pour faire vérifier les tubes de fourches, les Té, chez Luppi
Voilà la fazer sans la tete de fourche
Et tout ce qu'il a fallu demonter
Apres je me suis attaqué au démontage du guidon et de tout le bazar qu'il y a dessus
Voilà ce que ca donne (c'est pas trop compliqué pour l'instant)
On enleve les tubes de fourche
Alors on constate :
1 tube qui devrait etre bon (verifié avec une piece droite de 40cms)
1 autre qui est legerement plié mais plié quand même :upset: de quelques mm, la pliure s'est faite au niveau du Té inférieur
Et là commence la partie la plus dure (enfin pour moi, car jamais fait auparavant...
): le demontage des Té, et ben honnetement c'est un peu bordelique la dedans
Celui du haut est assez facile a enlever (avec une douille de 30; merci stephmaha)
Pour celui du bas, ben faut enlever tout le merdier a l'interieur de la direction, c'est a dire joint, ecrous, roulement, cache, etc)
On peut alors enfin enlever le Té du bas et voila ce que cela donne
Demain j'emmene les tubes et les Tés chez luppi, en esperant qu'il puisse me verifier et eventuellement me redresser les différentes pieces.
Et samedi remontage si tout va bien, je devrais en avoir pour une bonne journée
Et dimanche, essais
La suite des le retour de Luppi...
PS : Y'a un an je ne savais meme po faire une vidange... :yeah: wanegaintobiztoufly
Voila l'histoire de la fazouille du canard:
Il fut un temps ou El canardo de la Vega avait une jolie monture qu'il bichonnait avec amour :
Comme Dark Canard voulait savoir ca qu'avait la fazer dans le ventre, il l'emmena sur piste, lors de sa 5 eme journée de roulage, la moto decida de prendre la tangente alors que j'alllais faire l'inter a Sylv1 :embarras:
La moto à glissée sur un coté, et je l'ai retrouvée sur l'autre cotée ( 2 pour le prix d'1), au final voila ce qui a morflé :
-guidon tordu
-un tube de fourche qui devrait être bon
-un tube de fourche un chouilla plié :upset:
-une butée (sur le cadre) abimée, 3-4mm en moins
-tete de fourche fissuré et rapée
-une patte de fixation de tête de fourche pliée
-retroviseurs rapés
-clignos rapés/1 cligno cassé
-roulettes de protection rapées
-pot d'origine un peu completement mort
-un levier de frein cassé
Tout cela pour une toute petite glissade...
Grace au levier de frein prêtée par Rage :pouces:, j'ai pu rentrer sur Lyon, certe en crabe avec mon guidon tordu, mais je suis rentré
Des le lendemain (vendredi j'ai commencé a tout démonté, pour faire vérifier les tubes de fourches, les Té, chez Luppi
Voilà la fazer sans la tete de fourche
Et tout ce qu'il a fallu demonter
Apres je me suis attaqué au démontage du guidon et de tout le bazar qu'il y a dessus
Voilà ce que ca donne (c'est pas trop compliqué pour l'instant)
On enleve les tubes de fourche
Alors on constate :
1 tube qui devrait etre bon (verifié avec une piece droite de 40cms)
1 autre qui est legerement plié mais plié quand même :upset: de quelques mm, la pliure s'est faite au niveau du Té inférieur
Et là commence la partie la plus dure (enfin pour moi, car jamais fait auparavant...
): le demontage des Té, et ben honnetement c'est un peu bordelique la dedans
Celui du haut est assez facile a enlever (avec une douille de 30; merci stephmaha)
Pour celui du bas, ben faut enlever tout le merdier a l'interieur de la direction, c'est a dire joint, ecrous, roulement, cache, etc)
On peut alors enfin enlever le Té du bas et voila ce que cela donne
Demain j'emmene les tubes et les Tés chez luppi, en esperant qu'il puisse me verifier et eventuellement me redresser les différentes pieces.
Et samedi remontage si tout va bien, je devrais en avoir pour une bonne journée
Et dimanche, essais
La suite des le retour de Luppi...
PS : Y'a un an je ne savais meme po faire une vidange... :yeah: wanegaintobiztoufly