Fazermen

Bonjour à tous et toute

1: couper un clé halène de diametre 5 du coté le plus cour de 1 à 2 cm .
2: dévisser les 2 écrous de 8 à l'aide d'une clés à pipe du démareur .




3:

4: taper avec le manche du marteau pour faire sortir le démareur ( le démareur sort du coté de la chaine donc placer vous du coté de votre pot pour tapoter )

5:metre le démareure sur le coté et commencer à devisser à l'aide de votre clé à de 5 ( se munir d'une torche pour voir ou on mais les mains )
6:

7:c'est vraiment etroit donc si vous avait des mains de bucheron vous savais ce qu'il vous reste à faire , appeler votre petite femme

8:

9:

10: après de long minute à dévisser voila ce que sa donne on peut appercevoir la piece qui ce décole de son emplacement ( attention à ne pas trop dévisser quand mème car je pence que piece doit étre très dure à remetre )
11:

12: une fois bien avoir dévisser ben revisser
Voila j'espère que mon CRest assez clair et qu'il pourra servir .

merci pour ce CR
je vais prochainement retendre ma chaîne, et je me servirai de ton CR lps_bravo

Merki ! lps_bravo

youpi ! enfin quelqu'un qui a pensé a faire les photos de ce foutu truc ^^

merci bien

ps : rajoute une foto au 12, pour montré la différence entre dévissé/vissé

encore merci !

C'est quand même simple sur le faz ...
je l'ai fait récemment sur un GSE ... du coup j'ai décalé la distri ...
ben là, elle est au garage ... donc gaffe

Merci infiniment pour ce CR que tout le monde attendait depuis longtemps!!!
Tite question: Ma brêle à 15000 Km et elle fait le bruit à froid et un petit peu à chaud!!
La modif est t'elle necessaire????

Meeci

Felicitation pour le CR
Une seule petite remarque: Il faut SURTOUT ne pas trop devisser le tendeur.
Le tendeur fonctionne comme cela: la tige a l'interieur, poussé par un ressort maintient la chaine en tension. Pour pas que la chaine se detende quand le moteur tourne, il y a un petit cliquet pour empecher la tige de reculer.

manque de bol, ce ressort est un peu leger, et il faut aider ce tendeur "automatique" a passer un cran.

Eloigner le tendeur du bloc en le devissant permet a la tige dudit tendeur d'avancer et ainsi de passer un cran : quand tu rapproche le tendeur en le revissant, la chaine est tendue.
Si tu devisse trop, tu vas passer trop de crans, et la chaine sera trop tendue et ca, c'est pas bon du tout.
Il faut devisser progressivement les deux vis de part et d'autre du tendeur, quart de tour par quart de tour et ecouter.....Quand tu entend le "clic": stop, tu ressere et c'est bon. Pour avoir fait plusiers fois la manip, il y a un cran tous les 1.5 mm.
Sur la photo, il me semble que le tendeur est un peu trop reculé et ca veut dire que la chaine sera trop tendue....

a+

merci pour toute les phrase gentilles que vous avez mentionné
sinon pour ma part la manipulation c'est tres bien passé mis à part peut étre le manque de passience car il en faut , sinon au remontage niquel :yep:
Pour le résultat super maintenant plus de cliquetit ni à froid ni à chaud
je ne sais pas réelment ce qui c'est passé dans le moteur mais le changement c'est fait sentir mème au point de vue conduite je la trouve plus linnéaire et plus nerveuse la manipulation que nous à comuniqué RENO ancien mecano et vraiment super un grand big up à lui :cartonne:
Les personne qui veulent le faire ou qui doivent le faire qu'il ne perde plus 1 minute qu'il le face mème si vous n'éte pas grand mécano pas de probleme juste 2 écrou de diamètre 8 et les vis BTR de diametre 5 le plus dure dans la manipulation c'est la patience dans le dévisage car sa ce fait lentement :alarm: :alarm: :alarm:

Merci pour ce CR lps_bravo .

J’ai retendu ma chaine hier à l’aide ce CR, et plus de cliquetis à froid. Par contre il faut énormément de patience pour réaliser cette simple opération. En effet il y a très peu de place et on ne peu deviser que d’un quart de tour par quart de tour .

quand la vis n'est pas grippée...:/