Fazermen

Salut, Je vient de changer mon embrayage à 30000km, pour les symptômes: au début il patinait quand la moto n'était pas tout à fait chaude puis tout te temps .
Je vais donc essayer de vous faire mon 1er CR:

Matériels nécessaires:
1 clé de 17
1 clé de 10
1 clé allen de 5
1 tournevis cruciforme

Démontage

- on commence par faire la vidange d'huile
- on démonte le carter d'embrayage en dévissant les 10 vis à l'aide de la clé allen


- on dévisse les 6 vis qui retiennent le plateau presseur avec une clé de 10 ou un tournevis cruciforme et les ressorts qui vont avec.


- on retire le plateau presseur, on voit maintenant le premier disque garnis


- on retire tout les disques garnis et disques lisses, on récupère l'anneau ressort


-à gauche un nouveau disque lisse, à droite un ancien


remontage

- le nouvel embrayage avec les 9 disques garnis, les 8 disques lisses, les ressorts et le joint, tout cela vaut à peu près 160euros.


- dans les disques garnis, il y 8 disques normaux à gauche et un disque avec un plus grand diamètre intérieur à droite


- On commence par mettre un disque garnis normal puis un disque lisse.
- On met le disque garnis plus grand avec l'anneau ressort puis un disque lisse
- on remet un disque garnis normal puis un disque lisse ainsi de suite.
- à la fin, on doit arriver sur un disque garnis

- on pose le plateau presseur en essayant plusieurs positions jusqu'à se qu'il appuit bien sur les disques
- on monte les 6 ressorts neufs et on revisse les 6 vis avec un tournevis sans trop forcer, le couple prescrit est 0,8 m.kg.

- on met le joint neuf puis le carter
- on revisse les 10 vis allen, le couple est 1,2m.kg
- on remet de l'huile

Voilà c'est terminé, si vous avez des suggestions n'hésitez pas.

super CR, mais 30000km ca me parait un peu tot, a moins que tu la fasse soufrir plus que la normal (burn, wheeling etc)

ouai c'est surtout due au wheeling en 2ème à l'embrayage

+ 1 très bien le cr

Très bien merci
ca a l'air même facile vu comment tu explique ?

merci pour le CR

Super cool ton CR, ca parait super simple.

lps_bravo

Punaise c'est tout !!

Chez Yam prés de chez moi il mon sortis qu'il falait demonter le moteur!!==>1000€ :grab:

car en 2èmes a 9500tr/min j'me retrouve tout a coup au point mort

Si vous pesez que ca peut etre reglé en changeant l'embrayage
dite le moi svp

et aussi une question : est-ce que ca peut etre l'axe du selecteur (ce que l'on voit au centre de l'enbrayage) qui peut me faire ca car je suis tombé coté gauche et ca a abimé le selecteur



en tout cas super cr

Merci

merci pour vos réponses, c'est vraiment simple avec la revue technique il a juste à la suivre.
@Loupio: je pense hélas que c'est le prix qu'il faut compter car d'après tes symptomes c'est la boite qui est touchée.
Ton cons t'annonce un prix exorbitant car il faut sortir le moteur et le démonter entièrement pour accéder à la boite.

dis donc tout le monde balance des CR en ce moment, c'est super, milles merci!


loupio >> Yam a raison, c'est pas ton embrayage qui est KO, mais tes pignons de boite. Et ouiu peut être l'axe du selecteur si tu a chuté.