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Remise en état fazer 600 - Peinture noire mate !

Message posté... : 10 avr. 2007, 13:52
par promo
Bonjour à tous,

je cherche un bon plan pour les réparations suivantes (fzs 600 de 99) :

-débosselage dessus du réservoir très très légèrement enfoncé
-réparation du carénage de téte de fourche légèrement fendu sur qqs centimetres
-peinture d'origine complete de tous mes carénages
-changement des caches carters d'embrayage et d'un autre cache petit cache dont je ne connais pas le nom (très proéminent d'un coté de la moto) - puis-je faire facilement cette étape si j'ai les pièces ou faut etre calé en mécanique ?

Je suis ds le 92 !

merci pour votre aide

Message posté... : 10 avr. 2007, 17:23
par ptitducky
Pour le debosselage tu as :

http://www.dentwiz.com/site/FR/FR/index.htm

mais c'est à Lyon :teuteul:

Message posté... : 10 avr. 2007, 17:44
par promo
Pour étayer mes propos, quelques photos :

*Pièce facile à changer ?

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*Que protège ce cache carter rayée ? Facile à changer ?

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*Bosse sur le réservoir :

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*tete de fourche un peu cassée

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Message posté... : 10 avr. 2007, 18:49
par bhellmiam
Pour la TDF tu as ça

Message posté... : 10 avr. 2007, 18:55
par promo
Je préfère ne pas me lancer dans ce genre de bricolage mais merci pour le lien

Message posté... : 10 avr. 2007, 19:50
par phil
pour le carter côté droit, c'est les pignons du démarreur... en le faisant bécane sur la latérale, tu ne devrais pas avoir de fuite d'huile, c'est très simple à faire ;)

Message posté... : 10 avr. 2007, 19:56
par promo
Merci pour la réponse, plus qu'a en trouver un !

Et le carter gauche, a changer ca donne quoi ?

Message posté... : 10 avr. 2007, 20:01
par phil
pas triop dur non plus, il est sec... par contre, je crois que la prise à l'intérieur est chiante à enlever... c'est l'alternateur.

Un truc qui peut t'aider, c'est la doc technique ;)

Message posté... : 10 avr. 2007, 20:06
par promo
Je peux la trouver ou cette doc ?

Ca nécessite des outils spécifiques ?

Message posté... : 11 avr. 2007, 06:51
par phil
certaines opérations oui,mais dans la pluspart des cas, des outils standards suffisent.
Tu peux trouver la doc chez la pluspart des concessionnaires, ou dans les magasins de moto... passent leur un coup de fil ;)