Fazermen

Salut a tous!

J'ai un petit soucis de claquement metallique quand la route est mauvaise (ou a un trotoire...) mais seulement en duo

Je pensait a la chaine qui est detendu, mais quel rapport avec le solo ou duo? Voila si quelqu'un a une idée ou je doit chercher, car la je seche

En duo la moto est plus basse donc la chaine est légèrement plus détendue. Après je sais pas si sa vient de là.

jpensais que la chaine etait plus tendu quand le poids sur l'arriere était plus important ?!

June11 a écrit :jpensais que la chaine etait plus tendu quand le poids sur l'arriere était plus important ?!

+1

Un truc tout con : vérifie que ton pot ou son attache ne touche pas le bras oscillant sur les grosses compressions ou en duo

jean a écrit :Un truc tout con : vérifie que ton pot ou son attache ne touche pas le bras oscillant sur les grosses compressions ou en duo

J'y avait pensait, mais a l'arret a 2 dessus, et en "sautillant" derriere aucun bruit suspect. c'est n'est qu'en roulant que ce bruit ce fait entendre.

Peut-être l'amortisseur qui est mort => il arrive en butée.

Ou bien un problème de roulement ?

Comment faire pour voir si c'est l'amorto qui est mort? Sinon, comment le regler pour le mettre "+ fort". Actuellement il est au 1er cran, et j'ai vu qu'en duo, mon tube de pot touche le protege chaine.

pour voir si ton amortisseur arrière est mort il faut exercer une compression sur l'arrière de la moto avec tes petit bras musclé et analyser la réaction si il remonte d'un coup mauvaise nouvel l'amortisseur est HS en revanche si il remonte légèrement freiner c'est tout bon pour le réglage je ne connais pas regarde sur le bouquin que tu as eu avec la moto ça doit être expliqueé

PLOMATE a écrit :pour voir si ton amortisseur arrière est mort il faut exercer une compression sur l'arrière de la moto avec tes petit bras musclé et analyser la réaction si il remonte d'un coup mauvaise nouvel l'amortisseur est HS en revanche si il remonte légèrement freiner c'est tout bon pour le réglage je ne connais pas regarde sur le bouquin que tu as eu avec la moto ça doit être expliqueé

Ca se voit que ta jamais vu mes bras

Sinon voila des photo du reglage de l'amorto.(le reglage est au min ou max?) et du contact qui se fait en duo avec mon pare-chaine.





je sait elle est sale, je vais justement la lavée :langue: