Fazermen

Bonsoir à tous,

Cette aprem, j'ai fait une balade (cap Fréhel pour ceux qui connaissent) avec un pote en R6 . Tout allait bien lorsque en démarrant assez fort à un stop, mon voyant d'huile s'allume 1 sec puis s'éteint. On s'arrete, on laisse refroidir un peu (d'ailleurs elle était pas bouillante !), je regarde le niveau d'huile, y a tout ce qu'il faut !
Première inconnue...Pourquoi ce voyant d'huile s'est il allumé ? Sachant que ça ne m'était jamais arrivé, et qu'il ne s'est ensuite plus rallumé de toute la balade...

Secondo, en fin de balade, je remarque un gros claquement (pas la boite hein ) venant de la chaine et augmentant avec la vitesse lorsque j'accélère sur les premiers rapports. Inquiet, j'échange de moto avec mon pote pour qu'il voit (du coup, je recupère le R6 :powa ça envoie trop ce truc ). Ca lui fait pareil, mais en arrivant à la fin, plus de claquement...Je reéssaie, plus rien. J'ai graissé la chaîne en arrivant...Je pense à un maillon grippé ?
Est ce grave ? Qu'est ce que je peux faire (à part changer le kit chaine...il a que 15 000 bornes) ?

pour le voyant d'huile c'est un problème récurrent
en fait il s'allume quand t'accèleres vraiment très fort, quand t'es en côte ou des fois dans un rond point
pas de quoi s'inquiéter.
Au pire, tu peux toujours rajouter un chouia d'huile

pour les détails techniques du pourquoi, du comment, je m'en remets aux spécialistes

regardes si le psb de sortie de boite se fait pas la malle. pour le voyant c'est qu'il manque un poil d'huile.

Oui j'ai vérifié le psb, c'est pas ça...
Sinon, je suis déjà au max d'huile...Si c'est un pb récurrent, ok je m'en fais plus pour ça...Mais la prelière fois ça fait bizarre !

Bon...reste ce problème de kit chaîne...

En tout cas, merci pour vos premières réponses !!

V

Pour le coté technique, ce voyant réagit à un capteur optique ce qui à l'avantage de te prévenir avant qu'il y ai une chute de pression d'huile qui peu être fatal pour ton moteur (contrairement à la majorité des bécanes qui réagissent sur la chute de pression).

Généralement ça arrive quand tu es sur l'angle dans un virage à droite et en pleine accélération.

Pour la chaine, un point dur très certainement, nettoies la et graisse bien dans un premier temps. Si ça continue par contre il est conseillé de la remplacer car il y a un risque de rupture. Coté kilométrage c'est sûr que 15000km c'est peu et en même temps ça ne veut rien dire car tout dépend de son entretien.

+1

c'est un capteur de niveau d'huile, pas un capteur de pression...

le cap Frehel, je connais bien j'en reviens il y a tout juste 15 jours, Sable d'Or, Plevenon, Plurien que de belles petites villes puis pour les ballades y a pas mieux.
ps: Pour ton huile si tu accélère "trop" fort, a mon avis l'huile tangue un peu donc pas grave.

okay, merci pour ces réponses...
Pour la chaine, j'ai regardé tout à l'heure, et en fait il y a un maillon qui garde un peu la forme de l'enroulement sur le pignon/et couronne lorsqu'il est au milieu de la flèche !!!

Je vais essayer de nettoyer+graisser...mais ça me rassure pas...

Si je roule mollo, la chaine risque pas de péter quand même ??

Bon, mauvaise nouvelle...j'ai laissé tremper toute la nuit le point dur dans de l'huile moteur, aucune amélioration...

Fais ch...

Nettoie bien au pétrole avant de la tremper dans l'huile.

Niveau réglage de la tension, tu es à quel niveau sur les graduations ? (juste pour savoir si elle s'est bien allongée)

Niveau casse je ne prendrais pas le risque de te dire "roule il n'y a pas de pb", le truc qui pourrait te rassurer ca serait de demander l'avis d'un pro. (même si on sait tous déjà ce qu'il va te répondre )