Fazermen

Bonsoir a tous,

premier message, premier probleme^^
j'ai acheter une moto accidentée que je me suis amuser a remonter, me reste un probleme que je n'arrive pas a résoudre:
pour que la moto tire droit,la le guidon est légerement décaler sur la droite,quelq'un peut t'il me dire de quoi ca peut venir et si c'est réparable svp.
merci d'avance

PS : j'aurais bien voulu vous mettre des photos mais je sais pas comment on fait^^'

Bonsoir,

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lps_paix

Bonsoir, tu as peut être un de tes tubes de fourche qui est cintré.

Pour voir si cela viens de la enlève l'ensemble tubes + fourreaux :

Met la moto sur la béquille centrale
Surélève la moto par dessous au niveau des collecteurs (cric ou autre) pour pas qu'elle ne tombe quand tu retiras la roue
Desserre les étriers (fixe les pour pas qu'ils abiment ta roue quand tu la remonteras)
Enlève la roue avant (attention au remontage le capteur de vitesse se pette facilement)
Desserre les vis BTR au niveau des tés
Retire l'ensemble tube + fourreau par dessous
Pose un objet plat le long du tube pour voir si il est bien droit


Si il est tordu tu peux légèrement jouer avec en le positionnant dans une autre direction mais le mieux serait de la changer.

Généralement après un choc les tubes se vrillent au niveau des tés.

OkCbon à presque tout dit.

Il se peut que ça vienne des tubes (et un mécano te dira de combien de dixième ils sont cintrés gratos si tu amènes tes tubes et s'il est pas radin).

En dessous de 3 dixièmes c'est pas trop grave.

Mais peut être que tes Tés sont vrillés également. A ce moment là, tu peux les envoyer chez Yam et ils te les redresseront si c'est faisable (compte 100euros FDPI et passes de préférence par un magasin moto).

ou c'est peut etre tout simplement les fourreaux qui on un peu tourné dans les té! sa arrive des fois et sa fait un petit décalage (je l'avais aussi)
tu te met en butter de direction ... un bon coup de pied dans la roue et tout sera remis droit (au pire desserre un tout petit peu tes té)...

rspoggiali a écrit :tu te met en butter de direction ... un bon coup de pied dans la roue et tout sera remis droit (au pire desserre un tout petit peu tes té)...

Là on est en pleine mécanique de précision (à quel couple le coup de latte ? )

+1 avec les tubes qui ont tournés dans les tés.

Jean a écrit :

rspoggiali a écrit :tu te met en butter de direction ... un bon coup de pied dans la roue et tout sera remis droit (au pire desserre un tout petit peu tes té)...

Là on est en pleine mécanique de précision (à quel couple le coup de latte ? )

Maourf :mort de rire:

Jean a écrit :

rspoggiali a écrit :tu te met en butter de direction ... un bon coup de pied dans la roue et tout sera remis droit (au pire desserre un tout petit peu tes té)...

Là on est en pleine mécanique de précision (à quel couple le coup de latte ? )

rigoler...rigoler.... mais sa marche lol!!

c'est sa ou demonté les 2 fourreaux, et desserer le té....
en heure de main d'oeuvre le calcul est vite fait!!