Fazermen

Salut tout le monde,

Je me lance enfin dans le monde de ceux qui entretiennent eux même leur moto. Ma chérie (FZS 600 1998) affiche donc 60.000kms et à besoin d'attention


Le materiel :

- 3L de liquide de refroidissement 16.5e
- 4 Bougies NGK CR8E 25.20e
- 1 Filtre à essence 8mm 1.70e
- 1 Joint de vidange 0.60e
- 1 Filtre à huile 7.10e
- 4L Huile MOTUL 10W40 52e
- 1 Kit nettoyage filtre à air 10.20e
_____________________________________

Total : 113.30 Euro

Pour finaliser la révision :

- Synchro Carbu ~ 60e
- Changement de pneu arrière ~ 120e
______________________________________________________

Cout total de la révision : 293.30 Euro


Les opération à réaliser (afin de suivre l'avancement) :

- Vidange du circuit de refroidissement OK
- Changement des bougies OK
- Changement du filtre à essence OK
- Changement du filtre à huile OK
- Vidange d'huile OK
- Nettoyage de filtre à air BMC OK

Désolé pour les photos, l'APN lui est tombé en rade.

Juste pour information, où as-tu acheté ton matériel?

Je suis sur le point de faire ma révision (qui ne peut plus attendre...) et j'aimerai également m'y mettre moi même. Tu en es rendu où toi?

Suite à un problème d'APN, j'ai pas pu prendre de photos

Tout le matériel vient de chez CARDY, à l'exception du filtre à huile qui vient de DAFY.

J'ai réussi à boucler ma révision sans surprise. Prévoir l'après midi pour tout faire. A noter que si tu as un filtre à air "nettoyable" il faut le laisser sécher au moins 12h.

Petit plus, j'ai passé de la bombe pour connecteur électrique dans tous les cosses et dans les antiparasites.

Pour la synchro carbu je pense que je vais essayer de la faire moi même.
Bon le pneu en revanche j'vais bien devoir l'acheter et le faire monter

C'est quand même vachement agréable de l'entendre ronronner comme il faut une fois la révision achevée.

En résumé, c'est pas bien compliqué, suffit de se lancer...

Et tu as surtout économisé beaucoup d'argent!

Merci pour les infos en tout cas.

A 60 000km y'a pas un contrôle de la tension de la chaine de distri ?

Ben y a pas grand chose de compliqué en effet , suffit de se lancer....car faire une vidange soit meme , c'est quasi rien

Le plus difficile dans la vidange c'est de transvaser l'huile usagé de la cuvette dans un bidon sans en mettre partout !

:jesors

ros a écrit :Le plus difficile dans la vidange c'est de transvaser l'huile usagé de la cuvette dans un bidon sans en mettre partout !

:jesors

c'est pas faux ça

ros a écrit :Le plus difficile dans la vidange c'est de transvaser l'huile usagé de la cuvette dans un bidon sans en mettre partout !

:jesors

C'est vrai que ça nous parait simple mais ça ne l'est pas pour tout le monde ! Alors encore moins changer un filtre à air, à essence ou pire les bougies...

Mais déjà savoir faire ça c'est bien, car au vu des prix pratiqués par certains concessionnaires

ros a écrit :Le plus difficile dans la vidange c'est de transvaser l'huile usagé de la cuvette dans un bidon sans en mettre partout !

:jesors

Pour récupérer l'huile, j'utilise un ancien bidon de liquide de refroidissement.
Je fais un trou sur le côté pour recevoir l'huile (pas trop près du fond)
je le penche un peu (sans rien renverser) à la fin et comme ça, je passe par le bouchon du bidon pour transvaser

on vois le vécu eh eh