Fazermen

salut a tous voila mon 2eme souci avec mon pti fazouille:

je suis monter au pas de la case avec un ami en svs et mon sds
en mode arsouille :powa la monter se fait niquel et la redescente frayeur!!!

au bout de 5km je sens quasiment plus de frein arriere, obligé d'appuyer comme un malade sur la pédale pour avoir un soupcon de frein , je m'arrete et je constate que le disque est plus que brulant alors premier reflexe je met de l'eau sur le disque et l'etrier et la miracle le frein arriere refonctionne...
alors voila ma question est ce en rapport entre la temperature du disque et le fait que je n'avais presque plus de frein?

j'ai la solution


utilise ton frein avant aussi de temps en temps :powa


tu y été quand en andorre ?

je pense qu'il ne faut jamais mettre de l'eau comme ça sur un disque de frein chaud bouillant...

le risque est de détremper l'acier .. la suite : déformation du disque..voilage


tu freine jamais de l'avant ?

sinon , si tu veus toujours freiné de l'arriere , installe un disque raynuré et percé = il se refroidira plus vite qu'un disque plein.

d'autres avis ?

Le disque d'origine est déjà percé
Pas d'eau non plus, il aurait mieux valu attendre que le disque refroidisse de lui même
Essaies surtout de ne pas laisser continuellement le pied sur le frein, et envisages la pose d'une durite avia à l'arrière, pour éviter que la durite ne se dilate à cause de la température

ba evidement que je n'utilise jamais le frein avant c'est logique non?
je precise j'ai eu mon permis dans une pochette surprise....
plus serieusement je freine 3/4 de l'avant et 1/4 de l'arriere j'ai toujours fait comme ca sur toutes mes moto et je n'ai jamais eu de problemes.....
sinon merci de vos réponse

chaze a écrit :j'ai la solution


utilise ton frein avant aussi de temps en temps :powa


tu y été quand en andorre ?

j'y suis aller hier vers 14h en partant de toulouse

J'y étais aussi hier ... arrivé vers 13h30 je crois et repartit vers 18h

J'avais le 9r noir jante blanche avec passagère et sacoche réservoir

t'a penser à regarder si tes plaquettes revenaient bien .. pour voir si tes pistons étaient pas grippés .. maladie courante chez les faz

heu t'a pensé au frein moteur???

"Le frein moteur
*Définition : ralentissement de la machine dû à la décélération du moteur, rapport de vitesses enclenché.
*Il sert particulièrement dans les fortes descentes et sur les chaussées glissantes. Il soulage l'action des freins et évite un échauffement excessif (efficacité)."

cf : http://www.motoplanete.com/permis/Fiche14.php

Vérifie ce que dit talwinb ou passe en DOT 4 autrement, un collègue avait eu ce soucis sur circuit, le fait de passé en DOT 4 a tout régler, la température d'ébulition du liquide étant plus haute pour un indice 4.