Fazermen

salu je souhaite metre un kit dynojet sur ma fazer de 99 avec un kn et un pignon -1 pourriez vs me dire si on sens beaucoup la diference en acceleration et si on pert pas trop en pointe merci a bientot

laisse tombé le dyno par contre tu peux y aller pour le pignon -1

Change de moto!

Avec le dyno tu auras un reglage de carbu super pointu, le souci c'est que des que les condition atmosphérique change, faut changer les reglages.

Il parait que tu ne gagnes pas grand chose avec le kit dynojet stage 1, avec les bons réglages, ton pignon, un filtre et un silencieux qui va bien, tout au plus 5 ou 6ch...

tu gagnes quelques chevaux en haut que tu perdra en bas, apres a toi de voir si t'es plus souvent en zone rouge qu'au bas et moyen régime.

Mais comme je disait plus haut, c'est surtout tres pointu, et faut toujours avoir le nez dedans, sinon la carburation n'est pas bonne.

Perso je penses que tout se passe sous la poignée et qu'il serait plus intéressant de bien connaître sa machine que pour en exploiter le maximum de ressource... Une fois fait, si les ressources sont exploitées au maximum...Ben il est temps de changer de moto lol :teuteul:

merci a tous pour vos reponse en faite j'adore ma moto je vais la passé en street donc profité pour kelke changement et le pignon -1 sa donne quoi ? et le gpack :teuteul: ? merci a bientot

SeanCruiser a écrit :Perso je penses que tout se passe sous la poignée et qu'il serait plus intéressant de bien connaître sa machine que pour en exploiter le maximum de ressource... Une fois fait, si les ressources sont exploitées au maximum...Ben il est temps de changer de moto lol :teuteul:

:+1 :tarmo:

oui je suis daccord mais j'ai du mal en m'en separe et en plus je me marie en avril (mariage motard) et je voudrais avoir ma 1er moto pour me marier et aussi me faire de l'assurance (pour le prix) avant de changer car je voudrais un R1 pour l'annee prochaine