Fazermen

Salut à tous,

aprés pas mal de recherche sur le forum, je me décide à creer un post car je n'est pas trouvé l'équivalent dans d'autre post.

J'ai donc achetée ma bréle à 26000 kms, une fazer black edition avec pot carbon d'origine.

J'ai rouler presque 3000 kms sans aucuns pbs mais il y a un soucis^, qui n'en est peut-être pas un? qui me chiffonne.

Petit état des lieux:

Démarrage à froid sans y avoir touché pendant une semaine, ca démarrage au car de tour, sans starter, ca tourne desuite rond, comme une horlarge aucuns PBs.

A chaud (j'entends par chaud, aprés montée optimal en température du moteur) aprés 10/30 minutes de coupure moteur , la c'est la cata. elle met au moins 4 secondes de demarreur pour démarrer et quand elle part c'est pas rond, ca pétarade, on dirais que ca tourne sur 3 cylindres, mais aprés 2-trois coups de gaz ca retourne rond. Des fois ca me le fait plus longtemps, sur quelques centaines de mettre.

en gros ca démarre bien qu'aprés quelques jours d'arrêt aux stands ^^.

J'ai tout essayer à chaud, avec ou sans starter, accélerer un peu, beaucoup, c'est pareil ca démarre trés mal y a un truc qui va pas.


Autre indice, quelques fois en mode essorage de poignée, j'ai un trou vers 9000 trmns à l'acceleration ?


Sachant que le filtre à air a été changé que pourrais-je faire pour régler ce probléme?
Je m'en remet à vous amis motards

@+

Tes bougies sont d'origine ?

Oui il me semble que l'ancien proprietaire ne les a jamais changés? mais est ce que des bougies fatiguées peuvent être la cause de mon probléme? ca me parait bizarre

Change les ,tu verras ça devrait aller mieux et puis un jeux de bougies tous les 26000 bornes ça peut pas lui faire de mal .

Sinon regarde aussi au niveau des antipatates

Ok je vais deja changer ces bougies c'est vrai que ca ne peu pas lui faire de mal. Je jeterrais un oeil sur les antiparasites en même temps.

Si quelqu'un à une autre piste je suis prenneur

Profites en pour regarder la couleur de tes bougies ,elles te renseigneront sur une éventuel pb de carburation

j'ai le meme souci que toi...j'ai changé filtre a air,bougies et antiparasites,y a du mieux mais c'est toujours pas ca...je n'ai pu le trou a 9000 mais toujours beaucoup de mal pour demarrer a chaud !!

je vais suivre ton post avec attention....

t'as resolu ton probleme???

Donc j'ai changé les bougies, (une etait particuliérement noir), mais ca fait toujours pareil.. j'ai changé egalement le filtre à air, je me suis rendu compte qu'il y avait de l'essence qui refoulait?? j'ai egelemnt regardé mes antiparasites, filtre à essence etc... pareil.

En parcourant un peu le forum j'y ai recuperé des infos intéressantes, notamment sur les fameux joints de siége de pointeau. Vous pensez que ca pourrais venir de ca? j'ai egalement une pipe craquelée mais ca m'a l'air juste en surface.

Tcho @+ je vous tiens au courant

edit: j'ai oublié de préciser un truc, j'ai remarqué aussi lors d'un déraage a froid, un des collecteurs (celui dont la bougie est noire) chauffe mais beaucoup moins vite que les trois autres? je pense à un probleme de richesse mais j'ai deja tourné la vis de ce cylindre de presque un tour et pas de changement (je l'ai vissée car pour moi c'etait trop riche))

j'ai exactement le même problème!!!!!!
pour le trou a 9000 trs (environ) je n'ai pas trouvé la solution.
Mais pour le démarrage a chaud, mon mécano m'a parlé du phénomène "vapor lock" (il y a un post a ce sujet). ma batterie , filtre à air et les bougies sont pourtant neuves.
vapor lock: pb de condensation dans le carbu à l'arret (si je ne dis pas de bétises), ce qui empèche l'essence de circuler normalement pour le démarrage.
solution: bains à ultra sons ????