Fazermen

Bonjour, je me suis aperçu plusieurs fois du comportement que je trouve bizarre, de mon aiguille de la jauge essence.
Elle diminue, puis quand j'arrive sur la réserve, elle monte d'un coup à fond, comme si le réservoir était plein, puis redescend.
Quand on est à la limite de la réserve, elle monte, descend, monte, descend, ...plusieurs fois.
Est-ce normal?
Merci.

Bas c' est l' hiver elle est peut être malade lol!!!!!!Sérieusement moi aussi elle déconne mais bon elle fonctionne encore un peu je pense que ça vient du flotteur.

Elle fonctionne correctement tout le temps, elle baisse quand je freine ou quand je suis dans une descente, mais quand j'arrive sur la réserve, j'ai le voyant qui s'allume, et l'aiguille qui monte au max.

Moi elle marche impeccable c'est une digitale à bargraph

Oups j'ai un modèle 2006 :drinking: :powa

:jesors

calibrafazer a écrit :Elle fonctionne correctement tout le temps, elle baisse quand je freine ou quand je suis dans une descente, mais quand j'arrive sur la réserve, j'ai le voyant qui s'allume, et l'aiguille qui monte au max.

je connai pas trop le systeme mais une hypotese:
le flotteur fait varié un resistance... si arrivé pres de la reserve il y a un capteur qui allume le voyant: si celui ci est HS ou en cours circuit, sa fait varié la resistance et donc te fait remonté l'aiguille...... tu me suis ?
Simple hypostese...

rspoggiali a écrit :

calibrafazer a écrit :Elle fonctionne correctement tout le temps, elle baisse quand je freine ou quand je suis dans une descente, mais quand j'arrive sur la réserve, j'ai le voyant qui s'allume, et l'aiguille qui monte au max.

je connai pas trop le systeme mais une hypotese:
le flotteur fait varié un resistance... si arrivé pres de la reserve il y a un capteur qui allume le voyant: si celui ci est HS ou en cours circuit, sa fait varié la resistance et donc te fait remonté l'aiguille...... tu me suis ?
Simple hypostese...

Il dit ça il ne dit rien :teuteul: :teuteul: :teuteul:

Plop, j'ai déjà eu ce problème, mon aiguille oscillé de temps en temps, ou resté en bas pendant pas mal de temps, enfin elle fesait nimporte quoi.

Alors j'ai réussi a résoudre ce problème, il faut démonter le réservoir (le vider avant), et le système de flotteur/capteur est vissé par dessous, donc dévisser les 4 vis (si je crois qu'il y en a 4, je l'ai vendue il y 'a longtemps maintenant donc ^^) et il faut sortir le système par la trappe a essence.

Et la, vous devriez vite comprendre le problème (si vous avez le même que moi), la tige du flotteur fait varier le capteur d'essence (enfin un ptit circuit électronique si vous vous voulez), en faisant contact tout simplement sur différente piste (différent niveau de l'essence suivant la hauteur du flotteur quoi). L'axe ou il y a la tige, avait pris du jeu sur ma fazer, et donc suivant le niveau d'essence, cela ne faisait plus contact (trop d'écart entre les pistes du capteur), et ça me le faisait de plus en plus souvent. Il faut donc diminuer ce jeu, moi j'ai utilisé une sorte de petite rondelle pour l'axe, ça marchait niquel après.

Je sais pas si vous avez compris car dur a expliquer mais j'ai fais ce que j'ai pu LOL

a+

Pour moi c'est clair.

Par contre, une question. Moi j'ai la réserve qui s'allume quand il reste une case. Quand je fait le plein à ce moment là, je mets que 13 ou 14L.

Est ce pareil pour vous?