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SP 98 bon ou pas ?
Message posté... : 24 oct. 2008, 18:45
par gr3g
bonjour je voudrai savoir si un de vous roule au SP 98 ou alor si l'on peu metre du 98 a la place du 95 ds un faz de 2000 .cordialement .
Message posté... : 24 oct. 2008, 18:48
par Tib9
Sans aucun soucis, vraiment aucun! tu peut y aller!
Message posté... : 24 oct. 2008, 19:06
par artcore
+1
ok
Message posté... : 24 oct. 2008, 20:18
par gr3g
ok merci bien
Re: ok
Message posté... : 24 oct. 2008, 21:19
par franckyman
gr3g a écrit :ok merci bien
il est même meilleur puisqu'il a un indice d'octane plus élevé

Message posté... : 24 oct. 2008, 22:06
par Dounet
Salut à tous,
Une petite question là dessus.
Le manuel indique un indice de 91. Le 98 ne risque pas à la longue d'abimer les sièges de soupapes?
Parce que moi j'aimerai bien essayer pour voir si le cliquetis à froid (qui n'est pas la chaine de distribution et mon jeu de soupapes est fait) est moindre.
Mais j'avoue que je ne suis pas rassuré.
Message posté... : 25 oct. 2008, 02:29
par Alf
Bonjour,
A la question : "Peut on mettre du sp98 à la place du sdp 95 dans un Fazer de 2000 ?"
La réponse est : "Oui"
A la question : "SP 98 bon ou pas ?"
La réponse est : "Oui dans l'absolu, mair surtout son plus gros "avantage" est d'ailleurs de payer un carburant plus cher pour rien du tout."
.
Franckyman, je ne vois pas en quoi un indice d'octane plus élévé définira systématiquement que le produit soit meilleur ?
L'indice d'octane c'est la résistance à l'auto-inflammation d'un carburant, en gros plus le carburant à un indice d'octane faible plus celui ci explosera facilement sans l'aide d'une source d'étincelle comme la bougie (rien qu'avec la compression et l'échaufffement du moteur).
L'indice d'octane utilisable est lié à la conception (et réglage d'origine) d'un moteur et en particulier son taux de compression, dans le cas d'un moteur de moto classique sans modification pas la peine de payer plus cher ce que l'on met dans son réservoir cela ne sert à rien.
Dounet, si sur ton moteur tu as tu cliquetis uniquement à cause de l'utilisation du SP95 c'est assez étonnant, puis quand un moteur cliquette il cliquette tout le temps et pas seulement à froid (je dirais même encore moins à froid).
Le 98 n'abimera rien dans ton moteur si tu veux faire le test.
Bonne journée
Message posté... : 25 oct. 2008, 06:59
par DbK
On ma dit que le 98 etait plus riche et que de temp en temp il etait bon de lui en mettre un plein, est ce vraiment util? Je fais 95% de mes plein o 95.
Message posté... : 25 oct. 2008, 08:43
par turcoing92
Synchro carbu
.
Message posté... : 25 oct. 2008, 08:54
par fozzy
DbK a écrit :On ma dit que le 98 etait plus riche et que de temp en temp il etait bon de lui en mettre un plein, est ce vraiment util? Je fais 95% de mes plein o 95.
ben au prix ou il est vendu tu m'étonnes qu'il soit plus riche .... :teuteul:
Nan sérieux Alf a éclairci ça d'une manière relativement ... éblouissante ...
Disons pour faire simple que le SP98 a un pouvoir légèrement plus décapant ... ben vi ... c'est comme ça ... pour ça qu'en général une idée toute faite consiste à se dire que en faisant un plein de temps en temps ben ça nettoie ... un peu peur que ce soit une idée préconçue mais bon ...