Fazermen

Bonjour



Il est temps de changer les durites de frein de ma belle et je compte mettre des durites aviation.(Cf photo ci-dessus)

J'aimerais avoir votre avis si:

1- il est vraiment nécessaire de mettre ce genre de durites.
2- pour les durites avants, la différence entre le pack de 2 et le pack de 3. ( celui qui me répond : le nombre je le )

Merci de me faire part de vos opinions.

AMHA, pour le prix, tu peux avoir du goodridge.
Ce genre de durite est nécessaire si
tes durites sont vieilles et se dilatent
si tu fais des descentes de cols sur les freins
si tu fais de la piste
Ou tout autre avtivité qui sollicite beaucoup les freins

La différence : souhaites tu garder le répartiteur au milieu
Recherche une réponse d'Alf sur le répartiteur pour en connaitre l'intérêt

Pour un usage lambda, il est donc préferable de prendre des durites standards.

Merci @Phil pour ces renseignements

carcinotron a écrit :Pour un usage lambda, il est donc préferable de prendre des durites standards.

Merci @Phil pour ces renseignements

Maintenant, tant qu'à changer, autant en mettre qui tiendront plus longtemps

phil a écrit :Maintenant, tant qu'à changer, autant en mettre qui tiendront plus longtemps

c'est pas faux

Compare avec les durite de chez exact france

@ dbk : Merçi

Je me permets de faire un léger petit spam, mais c'est pour la bonne cause : http://cgi.ebay.co.uk/Goodridge-Braided ... m153.l1262

J'ai acheté un kit composé de 3 durits avia Goodridge sur ce site, livraison impec, montage impec, performances impec

49.95€ tu as eu la bonne longueur directement ? rien a modifier ?

http://www.exactfrance.com/index_fr.html les tarifs: avant 53.58 €/ arrière 26.79€ (avec les banjos de couleur inox)

Pour ceux ki veulent des durites avec Banjos couleur c'est possible mais le prix change: avant =>66.98€ arrière => 34.49€
Couleur des Banjos: Bleu/Rouge/Vert/Noir/Or/Violet


intéressant non ?

Les tarifs de mon lien sont plus intéressants