Fazermen

Salut à tous,
J'ai un FZS 600 de 2003 et 6500 km.
Je voudrai avoir vos avis,suite à :
-un nettoyage et remontage de la rampe de carbus,
-J'ai reglé la synchro avec un "TWINMAX" (qui d'ailleur m'a été livrer sans adaptateur de durite,d'où un doute sur l'étanchéité du circuit)
-le moteur tourne pas trop mal au ralenti,mais le pot recrache un peu d'essence par la bride de serrage du silencieux et par l'echappement,
De plus,je trouve qu'elle fume plus qu'avant.
Je n'ai pas encore tout remonté pour faire un essai routier...
Quelqu'un aurait 'il une idée du problème?
Merci d'avance.

j'ai aussi un liquide qui sort par le collier de serrage du pot; mais ce n'est pas de l'essence. surement de la condensation.

cela ne se produit que moteur froid (elle dort au garage).

+1.
Condensation.

Même truc pour moi. Pot froid, gazs chaud = condensation. En 10 min en roulant, il n'y en a plus. La fumée est en rapport avec le taux d'humidité dans l'air. Donc d'un jour à l'autre; même d'une heure à l'autre, ça change. Tant que ça fume blanc au démarrage, pas de pb =)

idem, je penche vers un peu de condensation

Condensation à froid, c'est normal. Le mien fait la même chose.
Qu'est ce qui te fait penser que c'est de l'essence ?

Idem pour moi je confirme ce n'est que de la condensation pas de quoi s'affoler .
Meme de l'humidité peut ce créer dans le carter d'huile qui forme une sorte de mayonnaise par grand froid et qui donne l'impression d'un début de joint de culasse.

lightjock a écrit :Salut à tous,
J'ai un FZS 600 de2003 et 6500 km.
Je voudrai avoir vos avis,suite à :
-un nettoyage et remontage de la rampe de carbus,
-J'ai reglé la synchro avec un "TWINMAX" (qui d'ailleur m'a été livrer sans adaptateur de durite,d'où un doute sur l'étanchéité du circuit)
-le moteur tourne pas trop mal au ralenti,mais le pot recrache un peu d'essence par la bride de serrage du silencieux et par l'echappement,
De plus,je trouve qu'elle fume plus qu'avant.
Je n'ai pas encore tout remonté pour faire un essai routier...
Quelqu'un aurait 'il une idée du problème?
Merci d'avance.

faut rouler plus ça condense moins

Ok merci les gars...
Effectivement,la condensation est bien plausible.
Elle dort sous un abris et n'a pas tournée de l'hiver.
Demain ,j'y fait roter ...on verra bien si ça tourne comme il faut !

Effectivement, ce n'était pas de l'essence...juste de la condensation.
Je suis allé faire un tour, et la moto ,après réglage synchro,est tout simplement méconnaissable !
J'en profite pour conseiller vivement le "TWINMAX" à ceux qui veulent régler la synchro eux même.(dispo chez SELECTRONIQUE)
C'est super simple,même pour les mecs comme moi,qui ne sont pas super mécanos.
Merci encore et bonne route !

cela mais arriver c était une cuve de carbu qui rester coincé