Fazermen

hello, vous tous,


est ce que quelqu'un sait si un amortisseur AR de R6 '06-'09 peut etre monté sur un fazer?

l'avantage étant qu'il est réglable.

voici une image de la pièce convoitée




merci



EDIT 26/02/2012





Voici les deux possibilités de montage de l'amortisseur


Première méthode:

La plus simple mais la moins conseillé

perçage du r6 a 12mm (10mm d'origine); mais a la main c'est un peu de biais








Le méthode à privilégier:

Le montage du support sup du FZS



Hélas, vous devrez sacrifier un amortisseur de FZS
Achetez en un rincé d'occasion si le votre est toujours bon.


la découpe de l'amortisseur ne posera pas de problèmes, faut faire 2 coupe pour l'ouvrir.
pour le r6 faut découper la bague intérieur du tampon a deux endroit pour faire 2 coquilles, les chasser puis chasser le caoutchouc avec une douille longue.
puis on découpe la bague extérieur a 2 endroits en faisant attention à ne pas toucher l'alu de l’amortisseur

donner un PETIT coup de papier de verre fin sur la portée où viendra le tampon (uniquement pour nettoyer si necessaire!)

a l'aide d'un petit coup de graisse ou WD40, faites rentrer le nouveau tampon en s'aidant de douilles pour ne pas forcer sur la bague intérieur. Donc une douille qui appui sur la bague externe et une autre qui vient en appui sur l'amortisseur de l'autre coté (sans que ça gêne la rentrée du tampon).

Ça rentre facilement avec un étau


le tampon du r6 n'a pas survécu


tout comme l'amortisseur du fazer



et une fois monté







Pour le montage, vous devrez utiliser un cric sous le bras oscillant pour permettre le passage de la bonbonne.



Sur la moto, il faudra tordre un peu la platine en acier sous la batterie.




Les biellettes devront être rétrécit. difficile de dire quelle longueur avoir car ça dépendra de vos réglages et préférences.
en ce qui me concerne, je suis a 120mm d'entraxe.

celui de ta fazer aussi est réglable de 1à10, il me semble

oui, mais sur celui du R6 il y a 2 réglage en plus.
la précontrainte, la compression et la détente.


mon frere a effectué cet modif sur son SV650 et il a trouvé sa moto bien plus agréable. c'est pour ça que je pose la question.

L'un de mes problème est que je ne connais pas les dimensions de l'amortisseur (surtout ces fixations).

lemessy a écrit :mon frere a effectué cet modif sur son SV650 et il a trouvé sa moto bien plus agréable.

En même temps, p't'être que le SV en a réellement besoin ...

ça peut se monter mais ya de la modif.. support de bac a batterie qui gene, support de fixation à revoir car ça passe à 1mm donc en fonction il touche...
si tu veux le monter, prévois de la modif du cadre et les biellettes car il fait pas la même taille...
Diametre axe superieur plus petit, cale à prévoir...

Bref beaucoup de modif sauf si tu comptes refaire tout l'arrière....

fzsman62 a écrit :ça peut se monter mais ya de la modif.. support de bac a batterie qui gene, support de fixation à revoir car ça passe à 1mm donc en fonction il touche...
si tu veux le monter, prévois de la modif du cadre et les biellettes car il fait pas la même taille...
Diametre axe superieur plus petit, cale à prévoir...

Bref beaucoup de modif sauf si tu comptes refaire tout l'arrière....

aurais tu des cotes, des mesures, des infos et tout autres données suceptible de m'aider?

as tu fait ce montage? je pense que oui vu ce que tu m'annonce.

Des cotes non, car les pièces ont été faite sur mesure avec la moto donc pas de plan, le haut va etre modifier sous peu mais faut tout couper pour un bien...
Oui j'ai fait ce montage mais j'ai un bras de gsxr modifié, des biellettes sur mesure, bref un tas de truc bidouillé et une boucle arrière completement changé...

Je te conseille plutot un de gsxr, plus compact et plus facile à placer...

tu aurais des photos?

d'apres les premieres info,

fazer:
diametre axe sup. et inf. :12mm
Diametre max ressort détendu : 81mm
diametre tube amortisseur : 44mm
entraxe :305mm
largueur bague sup. :40mm
largeur int. chape :20mm
hauteur axe chape/ressort :45mm
débattement :37mm environs
hauteur axe sup./bras osci :120mm


R6 '08:
entraxe : 29cm
largueur chape: 30mm


l'avantage du r6 comparer au gsxr (de ce que j'ai vu), c'est qu'il n'est pas necessaire de couper le support de batterie.

Je dépoussière et je l'assume

Mon amortisseur arrière n'est plus tout jeune et je commence à regarder ce qu'il se fait et le changement par un modèle d'origine de sportive serai intéressant niveau finances!
Je viens de faire une recherche et je n'ai encore vu aucun fazer avec un amortisseur de type r6/r1/gsxr/j'en passe et des meilleurs. Dois-je donc en conclure que c'est impossible (ou du moins très complexe) en gardant le bras oscillant d'origine et sans toucher le cadre?
J'ai regardé ma moto et je vois bien une plaque de fer qui est soudée sur le cadre qui risque de me bloquer pour adapter un autre amortisseur.
J'ai vu des amortisseur de r6 qui pourraient peut être s'adapter mes les vendeurs ne sont pas très réactifs quand je leur demande des cotes, j'attends leurs réponses... Et vos réactions ^^ ou du moins vos avis sur le changement d'amortisseur