Fazermen

Bonjour,

Je viens juste d'acheter mon fazer de 2003 (il y a 2 semaine) a un particulier la révision a été faite dans un garage spécialisé moto (pour pas dire son nom ^^).

J'aurais voulut savoir si le fait qu'il y et trop d'huile dans le moteur pouvez faire patiner l'embrayage. Car ayant des carénage je ne voie pas le niveau d'huile moteur. Alors avant de démonter cette après midi je pose la question (même si je démonte quand même).

Je m'excuse si cette question et a coté je débute en mécanique .

A savoir que mon fazer a 32000 km et que a froid si j'accélère trop vite l'embrayage patine. Lors de l'essai il ne me l'avais pas fait et la révision n'étais pas faite peut être es une coïncidence.

Merci et désolé pour les fautes.

trop d'huile n'est pas bon, mais je ne pense pas que cela puise faire patiner ton embrayage.as tu assez de garde au niveau du levier?par contre çà peut venir de l'huile qui n'est pas adaptée pour ta moto

je penche aussi pour une garde d'embrayage non réglée.

la garde : sa se règle au levier ces cela ??

et elle doit être de 15 mm c sa ??

Merci de vos réponse.

Smart a écrit :la garde : sa se règle au levier ces cela ??

et elle doit être de 15 mm c sa ??

Merci de vos réponse.

oui c'est à peu près ça, mais c'est toi qui la regle fonction de la longueur des doigts

une huile qui peut faire patiner ton embrayage , c'est une huile avec des agents anti-usure ,

mais vu que ça a été fait par un garage moto ( pro ), j'en doute ...

peut-être que ton embrayage est en fin de vie

En général, l'huile mise est de la 15, pour que ce soit bien dense et que ça évite de faire patiner les embrayages...
Je pense que de ce côté là, tu risques rien.

Regarde par contre à 2 endroits :
- La garde de ta poignée d'embrayage : tu dois avoir du jeu, obligatoirement.
- L'entrée de ta boîte, où le cable d'embrayage doit avoir un léger jeu (très léger !) pour que les disques se collent bien entre eux, lorsque tu relâches la poignée.

Typiquement, dans ces cas là, si tu envoies la sauce à 6/7000 tpm, ton embrayage va se décoller pour se recoller... tes tours montent, puis raccrochent à 5000 tpm...

Va faire contrôler, ça peut user ta boîte assez rapidement.

Bonjour,
Nicotouf l'huile de la 15 ? De la 15 quoi ? L'indice de viscosité à chaud ou à froid ne détermine pas le fait d'avoir un additif anti friction ou pas.
Smart si tu as acheté ta moto il y a deux semaine avec une révision faite par un professionnel tu retourne direct voir le professionnel parce qu'il n'aurait pas du faire ressortir une moto de chez lui avec un embrayage qui patine sans le signaler au propriétaire, si il l'a signalé c'est un vice caché et un motif d'annulation de vente surtout avec une moto de 32000 kilomètres.
Bonne journée

Merci alf j'y vais aujourd'hui car j'ai augmenté la garde et sa n'y fait rien. Entrée de boite il faut démonter pour voir et je ne veut pas le faire si le souci vient de chez eux.

A savoir que je l'ai acheté chez un particulier.

J'ai eu le même cas que toi smart.
J'ai acheté mon fazer a un retraité, moto à 42.000, nikel en essai. Quelques centaines de kilomètres plus tard, l'embrayage qui patine. Surtout à froid. Et au fur et a mesure des jours, ca le fait de plus en plus.
J'ai réglé la garde à la commande de poignée, rien fait, vidange avec de la bonne huile, rien a faire, ca patine toujours. Je potasse la revue technique, et hop, trouvé. Tu as un réglage du plateau d'embrayage a hauteur du pignon de sortie de boite (non loin du sélecteur) derrière un cabochon en caoutchouc. Une vis cruciforme avec un écrou. Faut desserer l'écrou, visser jusqu'a sentir un point dur, faire 1/4 ou 1/2 tour en arrière (voir la RMT me rappel plus exactement), et hop, ca roule nikel. J'ai faillit burner dans le garage, c'est pour dire ^^