Fazermen

Salutatous,

Bon comme le titre l'indique, j'envisage peut etre de monter un guidon de fz1, sur mon faz;

Je voudrais auparavant avoir des retours, concernant l'agrément gagné ou perdu....., la difficulté de montage et les pièces compatibles ou à adapter.

MErci et salut.

Phil pourra te dit tout ça

Il à fait ça le bougre ?
Sur FZS 1000 je savais mais sur le 600...

humm... je reste dubitatif... je veux dire...quel est l'interet de faire ca?

la position de conduite apparement le galbe et le cintre ne sont pas tout a fait indentique, perso j opte pour un guidon street ni bas ni haut un medium qu il appel ca chez dafy 25€ couleur au choix

Bonjour,

J'ai fait la modif, il y a quelques mois (en janvier je crois). J'avais acheté la machine avec un guidon street un peu trop large à mon goût. Je l'ai donc remplacé par un de FZ1. Le montage est super facile il faut juste limer une ergot en plastique sur la cocotte droite (de mémoire...). Au niveau position de conduite, tu es légèrement plus en avant et la position des poignets est naturelle, donc pas de fatique. Enfin ça n'alourdit pas la conduite (mise sur l'angle), il est légèrement plus large que le guidon d'origine.
Il te faut juste prévoir des embouts de guidon adaptables car chez Yam ceux d'origine FZ1 sont hors de prix 38€/pièce (de mémoire aussi), pour un guidon à 41€ c'est pas donné. Perso j'ai mis des embouts universels 9€ la paire chez Maxxess.
Voici une photo

A plus

el_pequenho a écrit :Bonjour,

J'ai fait la modif, il y a quelques mois (en janvier je crois). J'avais acheté la machine avec un guidon street un peu trop large à mon goût. Je l'ai donc remplacé par un de FZ1. Le montage est super facile il faut juste limer une ergot en plastique sur la cocotte droite (de mémoire...). Au niveau position de conduite, tu es légèrement plus en avant et la position des poignets est naturelle, donc pas de fatique. Enfin ça n'alourdit pas la conduite (mise sur l'angle), il est légèrement plus large que le guidon d'origine.
Il te faut juste prévoir des embouts de guidon adaptables car chez Yam ceux d'origine FZ1 sont hors de prix 38€/pièce (de mémoire aussi), pour un guidon à 41€ c'est pas donné. Perso j'ai mis des embouts universels 9€ la paire chez Maxxess.
...
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Salut, merci pour la réponse, tu dis il faut limer un ergot, qu'appelle tu la cocotte ? C'est chiant de limer une pièce, au cas où je veux remettre l'ancien !!

Sinon, au niveau du réservoir et de la TDF, cela passe sans problème? Je vois que tu as une tdf de 2003, moi c'est celle du modèle avant la tienne! (Modèle 2000), je me demande si ça passe sans toucher!

Merci et @ plus!

Phil à un faz 1ere génération, et au niveau de la tdf, les cable d'accélérateur ne passent pas si tu les mets en position "normale". Il faut faire comme el_pequenho, les tourner pour que ça passe quand tu braques.

Re

Ce que j'appelle la cocotte c'est le bloc électrique avec le contacteur de coupe circuit, contacteur de démarrage et feux. Il y a des ergots quand tu le démonte afin de le positionner correctement sur le guidon d'origine et pour éviter qu'il ne tourne. Perso je les ai limé et une fois serré ça bouge pas sinon tu as la solution de percer le guidon en prenant repère sur celui d'origine (mais il faut le matos pour ça). Par contre je ne me rappelle pas si c'est côté gauche ou droit que j'ai du limer. je sais que d'un côté ça passait nickel.
En ce qui concerne la tdf je peux pas te dire car j'ai un modèle 2002.

Voilà tout ce que je peux te dire.

V

Sur toutes ces réponses je vous dis merci!

Forum POWER!!!!!

a plus.