Fazermen

Salut
J'ai une fazer d'origine avec bien entendu les clignotants d'origine orange. Je voudrais savoir si c'est compliquer de changer des clignotants d'origine pour en remettre des autres un peu plus "fun". Il suffit de démonter les origines pour remettre les nouveaux? ou il faut tirer des nouveaux câbles?
Je précise ke je suis nul en mécanique alors si il avait kelkun pour m'expliquer un peu , ça serait cool!!
merci

ben tu enleves ton clignotant d'origine, tu debranche les cosses et tu branche a la place ton nouveau clignotant, (le + c'est le vert sur le fazer et le - le noir)

ça rentre comme papa dans maman

ça rentre comme papa dans maman

donc y juste al es démonter revisser les nouveau et c'est tout?

et branché les fils si tu suis pas y a 3 etapes heu 4, demonté debranché remonté rebranché tu peux le faire, c est moins compliqué que de se brosser les dents pendant 3 minutes

Vraiment rien de très complexe à faire.
Si tu n'as aucune notion ou que c'est la première fois que tu touches au bricolage de ta bécane prévois juste un peu de temps pour bien faire les choses sans te stresser.
Et surtout avant de commencer à tout démonter regarde d'abord si tu as tout le matos qu'il te faut pour bien faire le boulot et surtout l'état de tes vis de clignos d'origine et si tu comptes changer les 4 clignos à la fois par des clignos à leds prévois l'achat d'une centrale clignos.
Pareil pour les clignos avant si tu veux les changer par des clignos normaux prévois un cache emplacement ou de faire réaliser une plaque de support.
Ensuite si tu veux faire le boulot proprement le plus simple est d'avoir la place en démontant tout ce qui peux géner.
Exemple : pour ceux de derrière prévois de sortir la selle, la poignée passager la coque arrière et le feu arrière afin d'accéder facilement aux branchements.
Et dans le pire des cas si tu as le moindre doute et que tu n'oses pas te lancer vas voir un mécano qui devrait si ce n'est pas un voleur te faire le boulot pour 1/2 heure de main d'oeuvre si tu fais que l'arrière ou 1 heure si tu veux faire avant + arrière.
Pour la mienne j'ai pris le temps (4 heures pour avant + arrière) et j'ai monté devant des clignos de carénage à leds de marque Birh et derrière des clignos a ampoules orange de marque Chaft avec tout le matos, 2 bierrotes pour la soif, 2/3 clops pour calmer le jeu et une bouteille de pétrole désaromatisé pour tout bien nettoyer et voilà le résultat :

tu vas voir ce n'est pas sorcier prends bien ton temps et pose toutes les vis que tu demonte au fur & a mesure dans une petite boite pour en perdre aucune

Salut Harkinan !

ou tu a eu tes clignotants avants?

merci

J'ai essayé de regardé vite fait a l'arrière, ça a l'air simple mais faut tt descendre le derrière et c'est la que ça se complique, faudra ke je m'y repenche un autre jour.
Sinon pour des clignotants a leds il faut rajouter un truc, un centrale mais il y en a déja pas une?

La centrale d'origine est mécanique... Elle est adaptée à des clignotant de puissance 21W chacun...

Si tu passe en cligno à led, ta puissance va être divisé par 20 environ. Tes cligno vont alors clignoter (normal) mais TRES vite.

C'est pour cela, qu'il faut mettre une centrale clignotante électronique, qui ne se soucy pas de la puissance des clignotants.