Fazermen

Suite a un petit tour de moto avec quelques amis, en rentrant je trouvais que la moto broutait a la décélération , comme si quelque chose gênait la roue ou me freinait.
J'utilise beaucoup le frein moteur mais la c'est pas la meme chose alors je ne sais pas trop de quoi ca vient.

probleme pas facil a expliquer mais si je pouvais avoir une petite aide

les roues tourne sans etre freiné?

quand je me fou en roue libre ca va nikel, c'est vraiment comme si la 1ere il y avait trop de frein moteur d'un coup

Pu***n le nombre de probleme que tu as en ce moment
Elle broute juste en decelerant?
Brouter, tu as des accoup ou alors c'est comme si tu freinai

Tu a vérifier ton ralenti moteur ????? si réglé trop bas, sa broute quand le moteur est froid, en freinant av le frein moteur ....... (déja vécu)

khaliddj a écrit :Tu a vérifier ton ralenti moteur ????? si réglé trop bas, sa broute quand le moteur est froid, en freinant av le frein moteur ....... (déja vécu)

comment vérifier si il est trop bas ou pas ??

sinon je viens de la mettre sur centrale et tourner la roue a la main pour voir si quelque chose la freinait RAS donc le probleme ne vient pas de la

comment vérifier si il est trop bas ou pas ??

à l'aide de ton compte-tours .

moteur chaud => régime de ralenti : +/- 1250 t/m.

alors il est ok car de souvenir il est dans ses eaux la

Bon demain soir je retourne faire un tour pour voir si c'est moi ou la bécane qui a un probleme

fazer-phil a écrit :

comment vérifier si il est trop bas ou pas ??

à l'aide de ton compte-tours .

moteur chaud => régime de ralenti : +/- 1250 t/m.

C'est ecrit sur la notice de la moto normalement ......

Bjr.
le régime de ralenti n'a rien à voir, sauf bien sûr s'il est très élevé et que tu n'as plus de frein moteur.
c'est une histoire de compression et de démultiplication ;
en 6° tu n'as pas de frein moteur ou presque
en 1° tu en as beaucoup .
en général, c'est mieux de freiner en rétrogadant pour éviter de faire patiner la roue arrière.
pour ton problème;
as tu changé qqe chose avant ta balade , genre pignon ou couronne, tes freins fonctionnent t'ils bien ? etc...
à priori si tu avais un problème moteur, il se traduirait par un manque de compression donc moins de frein moteur !!!
et si tu avais un problème de transmission finale ou de boite de vitesse tu devrais entendre qqe chose de pas normal.

sinon, tes amis roulent peut-être fort et tu t'énerve sur le sélecteur en bout de ligne droite !!!!!!!! ( humour)!!!!