Fazermen

Bonjour, mon kit chaine aura duré 4000km a tout cassé...

kit chaine défectueux ?

j'ai un fzs de 2001, j'ai eu pour instructions de toujours regraisser la chaine après des sorties sous la pluie ainsi que des grandes randonnées.

un kit chaine quand il est neuf il se détend au bout de 500km, "normal" vous me direz. mais est ce normal qu'il se détende encore au bout de 1000 , 2000 , 3000, puis après chaques sorties voir ce week end en pleine balade.?

je pense qu'il a rendu l'ame, paie a lui, mais je vais en reprendre un autre que me conseillez vous comme kit chaine complet avec pignon de 13 (lien plz ).

Tu as déjà créé un post pour ça, il y a deux heures!
La tension et le graissage de chaine est une action régulière si l'on veut de la longévité.

@Feuerfrei: la je demande un choix de kit chaine

http://www.access-moto.com/accessoires- ... 11063.html

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il y a une version Kit chaîne moto,
- AFAM Acier 600 FZS FAZER 98/03 X à 108 €
- AFAM Acier 600 FZS FAZER 98/03 XS à 140€
- AFAM Acier 600 FZS FAZER 98/03 XS à 170€

je vois pas du tout la différence en tous cela. quelqu'un aurait la gentillesse de m'expliquer

ps: je veux toujours mon pignon de 13

DbK a écrit :@Feuerfrei: la je demande un choix de kit chaine

A ce moment là, tu modifies et/ou tu complète ton premier post. Les posts sur les kits chaines ne sont pas ce qui manque.
De plus, on ne tire pas la langue quand on est poli!

4000kms seulement !
y a un défaut d'usine la, c'est pas normal. t'en a parler au garage qui te l'a monté, si ça a été monté par un pro bien sur.

mataw a écrit :4000kms seulement !
y a un défaut d'usine la, c'est pas normal. t'en a parler au garage qui te l'a monté, si ça a été monté par un pro bien sur.

effectivement on reviens au post précédent ou on te conseillais de te tourner vers celui qui t'as monté le kit précédent , c'est le mieux plaçé pour te dire si il y a un défaut et lequel monter pour ne plus avoir de problème.

@ff: excusations,je fais :bisous:
Oui cest monte par un pro,faut que jy aille pour le changer.

ça me rappel un pote qui a fait changer son kit chaine pour un pro.
la couronne était voilé d'usine, kit chaine bon changer, tout a la charge du pro. le concess n'avait jamais vu ça, mais comme quoi ça arrive

Rien ne me choque. Si tu roules comme un gorêt ('scuse mais c'est pour imager ^^), que tu as souvent un passager et que tu retends ta chaine tous les 15 matins, que ton kit chaine est fait dans un acier à ferrer les ânes, oui, c'est "normal".
La différence de prix, c'est souvent dû à la qualité du métal qui compose le kit. Renforcée, super renforcée, hyper renforcée ...
Si tu retends trop ta chaine alors que c'est pas nécessaire, tu vas allonger la chaine, bouffer ton psb et ta couronne à vitesse grand V, et si manque de lubrification de temps en temps ...

Une chaine qui se détend lors de l'utilisation, c'est normal. Elle s'échauffe, et donc se dilate. T'as pas un pignon de 13 ou de 14 toi d'ailleurs ? Parce que si c'est le cas, ce serai en partie une explication logique.

Bonne journée

Esperons que je sois aussi chanceux.