Fazermen

Salut a tous le monde

je fais appel a vos lumieres et vos experience
comme c'est dit dans le titre mon ammortisseur arriere commence a faire des siennes je suis presque regle a la precharge maxi
et il commence a faire le "con" .
ce qui est sur c'est que je doit le changer mais dans un souci de qualite/prix est il utile de remetre un yam ou un adaptable???

par ailleur est il utile de changer les ressort de fourche avec une vidange pour pouvoir retrouver une armonie entre l'avant et l'arriere

merci par avance de vos reponse

a+

Ben ça dépend tes soux ...


soit tu le fais reconditionner (pas par un plouc au fond de son garage ) ça te coutera aux alentours de 150 € à la louche selon les mecs ...

soit t'as plus de soux tu achètes un EMC ... très bien ... y en a même qui remplace l'amorto d'origine pour faire les roadster cup directement par un EMC ... aux alentours de 450/600 € selon la moto et le modèle que tu veux ...

soit t'es encore encore plus riche tu prends un origine yam ... me demande pas le prix je sais que c'est pas pour moi ... donc j'm'en approche pas ...


soit t'es vraiment super super riche ... ben tu prends un truc qui sort de chez un spécialiste de l'amorto (ôhlins, white power ....) ...

Enfin normalement y a pas de raison à changer les ressorts de fourche avec une vidange (ça remet déjà la moto dans un comportement suffisament rigoureux) sauf à vraiment vouloir changer le comportement de la moto par rapport à son comportement normal ...

ok merci du renseignement

pour les ohlins autant que je change de moto ca me coutera moins cher surtout si j achete un xjr SP

je viens juste d'appelle yam l ammortisseur d'origine coute 607€ ttc
et sur le site d'emc il propose le sportshock1 a 540€ avec reglage compression detente par molette

est ce bien utile la compression detente pour faire uniquement de la route tranquille
donc ca vaut toujour le coup ou non de mettre un adaptable

le réglage compression détente te permet de régler à ton gôut (confort), ta façon de conduire (tranquille ou arsouille), et ton poids ( avec ou sans passager et bagages ), c'est forcément mieux dans tous les cas

juju31 a écrit :ok merci du renseignement

pour les ohlins autant que je change de moto ca me coutera moins cher surtout si j achete un xjr SP

je viens juste d'appelle yam l ammortisseur d'origine coute 607€ ttc
et sur le site d'emc il propose le sportshock1 a 540€ avec reglage compression detente par molette

est ce bien utile la compression detente pour faire uniquement de la route tranquille
donc ca vaut toujour le coup ou non de mettre un adaptable

Ca fait 40 000 km que j'ai changé mon amortisseur par un EMC à 540 € : que du bonheur !!

Le réglage couplé compression/détente est très efficace, et l'amortisseur est de meilleure qualité que l'origine : il permet à la fois d'avoir un bon confort et surtout une très bonne tenue de route. J'ai un pote en Triumph Sprint RS qui est très content de son EMC également.

Perso, j'étais même allé directement à leur usine de Villeurbanne (à côté de Lyon) et les mecs, très sympa, m'avaient prêté des outils pour que je le monte directement sur place !!

Souvenirs souvenirs...

fozzy a écrit :soit t'es vraiment super super riche ... ben tu prends un truc qui sort de chez un spécialiste de l'amorto (ôhlins, white power ....) ...

Heu EMC tu peux aussi le mettre dans les spécialiste de l'amortissement!!!!;)

Et franchement si j'ai à changer l'amorto arrière je prendrais surement un sportshock1 EMC pour le prix il est quand même vachement mieux que celui d'origine, en plus c'est un boîte de ma région (bon ok c'est lyonnais, personne n'est parfait).

Je pensais trouver sur ce forum des astuces pour pouvoir adapter d'autres amorto d'origine (autre que fazer et plus endurant), mais apparment il n'y a pas 36 solutions!!!