Fazermen

Bonjour ,
Après moultes recherches je n'ai pas réussi a trouver réponse a mon problème. Peut etre ai-je mal cherché

Voila , le veux changer mon guidon d'origine par un guidon plus droit . Mais pas forcément un "street" tout en gardant ma tête de fourche d'origine .

J'ai entendu parler d'un guidon mid de chez daffy ,est il compatible ?

ben je pense que tous guidon peut s' adapté

lapsyko76 a écrit :ben je pense que tous guidon peut s' adapté

Eh ben non , vu que je compte garder ma tête de fourche d'origine , il ne faut pas que tout vienne taper dedans sinon je n'aurais plus de neman par exemple ...
Je ne sais pas non plus si c'est possible de faire pivoter le comodo d'accélérateur pour que les cables partent par le bas ...

Qui a déja fait cette modif ?

Salut,
j'ai monté un guidon droit Renthal sur ma moto et c'est vrai que je ne peux plus braquer en butée.
Après c'est une question d'habitude et pour le neiman, moi je me sert plutôt de mon bloque disque.

Ben tu sais à partir du moment ou tu montes pas un guidon de 2 mètres de long , ce qui peut géner pour les fils quand tu tournes , tu peux monter n'importe quel guidon...
Moi j'ai monté un shaft (je crois que c'est ça le nom ) que j'ai acheté chez moto expert (si tu veux des photos pour le look demandes ) et je le trouve parfait!
Bon après faut bien percer le guidon au bon endroit pour maintenir les commodos sur le guidon mais ça, une bonne règle et des mesures sur celui d'origine et c'est bon!
Et si tu veux faire pivoter ton commodo, aucun soucis, il te faudra juste percer différemment le guidon pour l'orienter à ta sauce.
J'avais monté ma bécane en street et je suis en train de la remonter d'origine en laissant le guidon (manque à monter le faisceau électrique raaa), et aucun soucis!

Ok merci beaucoup pour vos témoignages
je me suis arrêté a daffy hier et coup de chance , leur vendeur avait lui aussi une fzs avec un guidon modifié donc il m'a donné un modèle qui passerais nikel
J'aimerais garder mon neiman quand même vu qu'elle est exposée au vol ... yep un petit perçage de diamètre 4 et c'est parti !

Pour la longueur des cables vous avez été embêtés ou il y a de la marge ?

Non pour la longueur des câbles je n'ai pas eu de problèmes(j'en avais eu sur mon cb avec un guidon trop large) avec le guidon shaft.
En tout cas la moto est plus réactive comme ça.
Par contre je comprends pas ton problème avec le neiman, j'ai peut être pas tout suivi^^

willow48 a écrit :Par contre je comprends pas ton problème avec le neiman, j'ai peut être pas tout suivi^^

Ok merci

Ben pour le neiman ,si le guidon tape dans la tête de fourche , forcément je ne pourrais pas enclencher le neiman , tout comme avec les bracelets tomaselli d'apres ce que m'avais dit une personne qui en avait . Voilou pourquoi ^^ apres il y a moyen de "tricher" en inclinant etc donc il y a possibilité de retomber facilement sur ses pattes

Rich a écrit :Bonjour ,
Après moultes recherches je n'ai pas réussi a trouver réponse a mon problème. Peut etre ai-je mal cherché

Voila , le veux changer mon guidon d'origine par un guidon plus droit . Mais pas forcément un "street" tout en gardant ma tête de fourche d'origine .

J'ai entendu parler d'un guidon mid de chez daffy ,est il compatible ?

guidon d'origine de FZ1

le top et pas cher

http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=63086&p=1264325#p1264325

Rich a écrit :

willow48 a écrit :Par contre je comprends pas ton problème avec le neiman, j'ai peut être pas tout suivi^^

Ok merci

Ben pour le neiman ,si le guidon tape dans la tête de fourche , forcément je ne pourrais pas enclencher le neiman , tout comme avec les bracelets tomaselli d'apres ce que m'avais dit une personne qui en avait . Voilou pourquoi ^^ apres il y a moyen de "tricher" en inclinant etc donc il y a possibilité de retomber facilement sur ses pattes

Ok j'avais pas pensé à ce problème pour le neiman, mais il n'y a aucun risque si tu reste dans les guidons de taille raisonnable.
Sur mon ancienne bécane, le guidon était un guidon vraiment de moto cross donc pas du tout adapté et j'avais du le recouper .
Voilà mon guidon (moto en cours de remontage^^) , c'est un Chaft ( et non Shaft comme je t'avais dit)