Fazermen

bonjour
je suis à la limite d'usure des plaquettes avant et je souhaiterais les changer moi même sauf que je l'ai jamais fait .
est ce que quelqu'un pourrait faire un post sur ce sujet.
j'ai bien la revue technique mais c'est pas aussi clair que sur ce site.
merci d'avance

C'est super simple : tu n'es pas obligé d'enlever les étriers (mieux vaut éviter d'y toucher)
- tu retires les petites goupilles de l'axe qui tient les plaquettes sur chaque étrier (2 par étrier) tout doucement avec une pince.
- toujours avec la pince ou un petit chasse clous ou truc du genre tu retires doucement l'axe qui tient les plaquettes
- la normalement la plaque ressort a du voler en l'air (plaque couleur cuivre qui "coiffe" les plaquettes), donc pas de panique on la ramasse (tu peux penser à mettre le doigt dessus en enlevant l'axe c'est aussi bien...)
- tu peux retirer les plaquettes par le haut

- tu nettoies les pistons d'étrier un petit coup avec un coup de DOT4+coton tige
- tu repousses doucement les pistons, à la main ça y va si c'est pas grippé, sinon en mettant une ancienne plaquette et en forçant un peu dessus
- tu mets les nouvelles plaquettes
- tu remontes en sens inverse, partie bombée des goupilles vers l'AR
- tu fais l'appoint de DOT4 et une fois tout en place, tu pompes au levier jusqu'à que ce soit dur NE PAS OUBLIER CA par contre, c'est un coup à finir par terre au 1er freinage...

Voilou 20 min tranquille c'est fait !

merci pour ces explications je vais finir mes plaquettes et ensuite je les changerais .

je rajouterais qu'il faudra sans doute enlever du liquide de frein avant de repousser les pistons

Salut!!
Je voulais simplement savoir ce que tu appel du dot4??

Vvr a écrit :Salut!!
Je voulais simplement savoir ce que tu appel du dot4??

c"est le liquide de frein, tu as plusieurs "normes" dont le DOT4, le + répandu je pense

combien de bornes faites vous avec vos plaquettes en moyenne?

Ok merci pour la réponse..

Il me semble que je fais a peu pres dans les 12000 avec. Mais apres plus tes disques sont usés et plus tu bouffe de la plaquette.

Les plaquettes pour moi c'est 20 000 km à peu près, après ça dépend comme on roule (moi j'ai bien enrouler donc je freine pas tant que ça...)

Le DOT4 c'est le liquide de frein qu'il faut mettre dans le fazer (il en existe plusieurs, qui diffèrent par la t° d'ébullition etc, dont le DOT5 qui est pour les système ABS...)

Sachant que je me tape un tour de périphe complet par jour je suis obligé de freiner et meme tres souvent!!

Par contre quand tu nettoie tes pistons tu les passes avec un peu de papier de verre tres fin et DOT4? Ou juste DOT4 avec un chiffon?