Fazermen

Bonjour,

Cette semaine, je compte vérifier les vis de richesse puis faire une synchro.
Après de très nombreuses recherches sur le forum, voici les infos que j'ai pu glaner:
La RTM dit sur un modèle < 2002 d'origne, il faut desserer de 2 tours alors que sur un modèle > 2002 c'est 2.5 tours.

Pourquoi, sachant que mécaniquement (moteur, carbu ...) la version > 2002 est identique aux autres versions, il faut desserer de 0.5 tours de plus ?
Ils se sont rendus compte que le mélange était trop pauvre ? il y a des modifs moteur que j'aurai loupé entre les versions ?

Bonne journée à tous !

ben ! faut croire que c'est pas les mêmes carbu !! ( dénomination différente )

modèle avant 2002 => 5DM1-00 L911
modèle 2002 - 2003 => 5DM1-01 L238

Apparemment le fazer 1ère génération est plus coupleux, sa vient peut être de sa!

Mon carburateur, c'est un 5DM1-01 L991
Bizarre Watson, bizarre

Alban76 a écrit :Mon carburateur, c'est un 5DM1-01 L991
Bizarre Watson, bizarre

ouais , plus rien à y comprendre ...

Voici le carburateur de la version 1998:


Voici le carbu de la version 2000:


Voici celui de la version 2002:


La carbu de la version 1998 est clairement bien different mais sinon, mise à part le puis d'aiguille qui est legerement different P-0 (2000) et P-0M (2002), le reste est identique.
On constate d'ailleurs une difference de depression en la version 2000 et 2002 qui est surement due (je pense) au fait que l'on a mis 0.5 tours de + à la version 2002

Vous en pensez quoi ?

Je viens de changer mes bougies qui étaient gris très clair.
J'ai vérifié la richesse et j'etais à 2 tours. Par curiosité, j'ai mis 1/4 de tours en + à chacune.
Une petite synchro plus tard et le tour est joué.
Il ne me reste plus qu'à rouler histoire de voir si ca pétarde ou non, puis de re-vérifier la couleur de mes nouvelles bougies.

Je vous tiens au jus !