Fazermen

Bonjour à toutes et tous,

Après 2 ans et demi de permis sur GSE 500, je viens de changer pour un Fazer 600 de 2002
Deux questions car je n'ai pas la revue technique:
-quel pression dans les pneu?
-carburant sp 95 comme dans le GSE?

Merci pour votre réponse!

Cordialement,
sly

Edite:
Et merdoum, pour un premier message, je me trompe de forum, désolé, si un modérateur passe par là...

Bien vu, FZ6 et FZS 600 ont chacun leur partie du forum.
2.1-2.3 à l'avant et 2.5-2.7 à l'arrière en général si mes souvenirs sont bons.
Je crois qu'on peut aller à 2.9 à l'arrière si duo et autoroute.
Pour le carburant, c'est normalement du 95 mais avec l'ajout d'éthanol machin E10, certains se tournent vers le 98 à cause du manque de choix dans les stations.
Plus de détails là : viewtopic.php?f=1&t=66248.

http://www.yamaha-motor.fr/univers-yamaha/manuel/

Cadeau de bienvenue

Bienvenue!

2,25 à l'avant pour être precis
2,5 à 2,9 à l'arrière.

Evites l'E10, après 95 ou 98 ça n'a pas d'importance donc va au moins cher = 95

Bonne route!

pourquoi pas E10 ????
depuis que les pompes pres de chez mois z sont passé j'en mais et je n'ai remarqué aucun changement !!

Les moteurs de moto ne supportent pas l'E10 .Chez ton conncessionnaire adoré tu devrais trouvé une affiche indiquant formellement interdit.Tous les joints interne vont sécher et ça sera la cata pour toi .Mets du 98 dans ce cas.

Merci l'accueil, pour ces réponses et pour avoir déplacé la discussion dans le forum approprié

V
sly

Pour l'E10 je dirais même très fortement déconseillé !!!!

Les constructeurs, en l'occurrence Yamaha, à dit de ne surtout pas mettre d'E10 dans nos brêles sous risque des effets cité par fazer80

pour ma part la moto a rouler a 50% d'E85+sp95 et RAS.
une dizaine de pleine a l'E10 et RAS aussi.

idem pour la voiture a 30% d'E85 (mélange optimal pour la mienne) et RAS.


c'est un peu du vent cette histoire. et pour preuve, il y a eu un repportage dans auto-moto.
cette "remarque" est dite plus par précaution qu'autre chose

Je suis d'accord avec toi lemessy, les constructeurs ont dit de ne pas l'utilisé car ils ne connaissaient absolument pas les conséquence sur notre mécanique, ils ont juste fait des suppositions.

Personnellement je préfère attendre les résultats des tests effectués pas les constructeurs avant de remettre de l'E10 dans ma brêle.