Fazermen

Salut à tous!

J'ai besoin de vos lumières.

depuis que j'ai acheté ma bécane de 2000, black edition,( presque un an que je l'ai), elle a une petite fuite carbu (les 2 de gauches semble t-il).
Ca s'est aggravé depuis peu, elle sent très fort dans le garage, mais elle a toujours démarré impeccablement.
Donc je ne m'en suis pas occupé par manque de temps et grosse flemme aussi je dois avouer.
Sauf que voilà, en rentrant à l'instant sur une voie rapide, la moto broute et cale (surtout que j'étais en train de doubler..), bref je m'arrête et rentre tant bien que mal chez moi en démarrant x fois.

Je voulais savoir quel était le diagnostic et que dois je faire exactement?
Changer les joints carbu et vérifier les flotteurs? J'ai aussi des craquelures sur les pipes d'admission, serait -il possible que ce soit lié à une prise d'air aussi à ce niveau là?

En gros, j'ai dans l'idée de changer les pipes d'admission et de changer les joints carbu en vérifiant les flotteurs.

La moto à 18000 kms..

Merci amis motards!

je pense que tu résoudra ton problème avec les réparations que tu as prévu

ça devait bien fuir si elle coupait.

ok merci !

Je vais faire ça ce week end.

Si y'en a qui ont eu ce genre de souchis, et s'ils les ont résolus j'suis aussi preneur

bonjour amis fazermen
pour savoir si c'est les pipes qui ont une prise d'air au niveau des craquellures il faut mettre un peu d'essence dessus si le régime moteur augmente tu à trouve ton problème
J'ai lu ça sur le forum mais jamais essayé le les ai changé avant par maniaqueri car elle était encore bonnes.astuce à la c.. Quant tu remontera ta rampe carbu si effectivement les pipes sont la cause de tes ratés mets un peu d'huile à l'intérieure ça évite de forcer comme un couillon pour les enmancher sur les pipes c'est du vécu c'est tout bête mais faut y penser.tient nous au courant.à plush

ok merci pour les conseils en tout cas.

Je pense que je changerai les pipes dans tous les cas aussi (j'aime bien le matos neuf^^).
Vivement ce week que la bricole commence

Re!! Bon après un long moment sans être venu sur le forum et sans m'occuper de ma mob j'ai réparé ma grognasse à 2 roues mais elle veut pas démarrer...
J'ai changé les pipes d'admission, acheté des kits de réparation carbu (avec joints thoriques, pointeaux etc..) puis j'ai changé les bougies, les bobines avec antiparasite, pipes d'admission et j'en passe..
J'ai remarqué que la durite du réservoir à la pompe à essence était pourrie don changée.
Bon dans le remontage normallement tout est bon, mais j'ai un doute mdr: il y a deux longues durites qui partent de sous la rampe carbu (au moins 30 cm), ce sont des reniflards qu'on laisse à l'air? Puis les deux bitougnettes sous le réservoir accolée ou on pourrait brancher des durites elles restent à l'air aussi (j'crois que c'est pour permettre à l'essence présente dans le bidon de pouvoir être aspirée par la pompe à essence en faisant une dépression?

Bon la c'est moi qui me la tape la depression, elle ne veut plus démarrer.. j'ai poussé poussé, puis la batterie est hs maintenant, la pompe à essence fait un drôle de bruit à la mise en contact et ce bruit ne diminu pas comme avant, il stoppe d'un coup, j'ai l'impression qu'elle aspire bien mais l'essence ne vient peut être pas..

Je vais peut être l'amener à yam mais ca me fait chier après tous les sous que j'ai mi dedans, et elle est niquel..

Si quelqu'un à une idée que je pourrais encore essayer je suis preneur.. merci

Le petite vis a tourner sur "on" sous le réservoir par exemple...

looool j'y ai pensé (quoi que j'aurais pu oublier), d'ailleurs à ce sujet sur on ca coule, sur off aussi...

Et j'ai l'impression que ca n'aspire vraiment pas bien (j'ai mis une durite transparente).. c'est chiantissime.
J'ai mis 3 litres dans le bidon, peut être faut il que je mette le plein pour plus de pression?

Euh, comment dire...C'est pas normal hein!

En fait si ça fait cliclicliclicliclicliclcilcicliclcilciclicliclcic quand tu mets le contact c'est que tu n'as pas d'essence qui arrive dans les carbus. As tu bien vérifié que les durites n'étaient pas bouchées ou pincée ou éventuellement inversées (je ne sais pas ce que ça fait d'ailleurs).

ouaaaais cça fait bien ce clicliclicliclciclcilcilcilciclicliclic qui pue du cu...., donc a priori c'est bien l'essence qui n'arrive pas?? Euh la durite j'en ai acheté sur le net de 8 mm ,j'ai eu du mal à la rentrer mais ca va, et la longueur est correcte, pourtant l'aspiration n'a pas l'air de se faire je ne comprend pas...le réservoir n'a pas l'air d'être bouché lui.. et la durite est transparente donc on voit bien que non bouchée..et la pompe aspire bien de l'air aucun soucis.. je vais essayer de refaire le plein peut être?