Fazermen

Bonjour à tous les Fazermen !!

Voila je sollicite vos expériences et vécus concernant nos brèles... J'ai un 600 FZS de 2003 avec 28 000 km , je suis décendu se week end à Bordeaux par l'autoberk A10, et sur le retour, à 8000 tr et 160km/h, je met gaz et là .... plus rien , des acoups jusqu'a 9000 tour et sa repart !! La tronche que j'ai tirer dans le casque ... j'ai tester sur plusieurs rapport, en 3 et 4 sa le fait tres tres légerement, mais quasiment impossible de titiller la zone rouge , on dirait que sa s'etouffe !! et 5 et 6, se p**** de trou a 8000 tour....

Je precise que la dernière revision a 2 mois et 2000 km. et il m'arrive de rouler 10 voir 20km sur la reserve... ( encrassement?)

Je ne sait pas par ou commencer, alors avant de me faire saigner par Yamaha, si quelqu'un à des idées...

Merci à tous et bonne route !

ça sens la synchro ou un filtre encrassé.

lemessy a écrit :ça sens la synchro ou un filtre encrassé.

Ma FZS avait eu les mêmes symptômes. Une Synchro et un réglage des carbus ont palié à ce soucis. Maintenant elle tourne nickel

Ok merci les mecs !! c'est bien ce que je pensait, je vais l'enmener chez yam' parce la rampe de carbu, j'y touche pas !!

A bientot V

C'est bon mon problème est réglé, le mécano Yam à tout controler, filtre assence, bougie, filtre a air et il a régler les carbus en leur donnant un peu plus de richesse, mais si le problème revient il faudra contrôler les soupapes. 1er essai en mettant les gaz, plus de coupure ni de creux.

Gaaaaaaazzzzzzzzzz

V

bien!

Salut a tous

J'ai eu le même problème filtre à essence bouché.

Salut

J AI eu le meme probleme batterie hs bonne soiree

Ouaip, j'ai eu le même problème : un trou vers 9000 tours/mn. Et bien l'explication a été trouvée très rapidement par le mécano, qui a bien dû se foutre de ma gueule en découvrant ça (en face de moi il a été tout à fait sérieux).... j'avais simplement mis les sangles de mon tapis de réservoir (tout récemment installé) dans l'entrée d'air donc ça bloquait un peu l'arrivée d'air, tout bêtement...

C'est con, hein ?

JumpingJack a écrit :Ouaip, j'ai eu le même problème : un trou vers 9000 tours/mn. Et bien l'explication a été trouvée très rapidement par le mécano, qui a bien dû se foutre de ma gueule en découvrant ça (en face de moi il a été tout à fait sérieux).... j'avais simplement mis les sangles de mon tapis de réservoir (tout récemment installé) dans l'entrée d'air donc ça bloquait un peu l'arrivée d'air, tout bêtement...

C'est con, hein ?

OH oui!!!