Fazermen

Salut

Voila j'ai un fazer de 2000 avec 13.000kms.
Cette semaine je sors la moto je la démarre puis calle, après je redémarrer très difficilement mais elle tourne sur 2 pattes.
Je touche les collecteur et la les 2 du milieu chaud les autre froid.
Je démonte les bougies les 2 froide noyer mais une fois sécher toujours le même problème.

Pour info après la panne j'ai fais:
4 bougies neuves.
Les 4 membranes carbu démonter et pas percé.
Cuve carbu purgé.
Bobine inverser mais toujours les 2 cylindres du milieu qui tourne.
Allumage sur les 4 cylindres.

Et mais bougie toujours noyer.
Une panne comme sa vous avez déjà eu ? ou a une autre idée ?

Bonne route

Alors j'ai déjà eu mais le fait de sécher le puit de bougie a suffit! Là je sèche un peu...

tu as vérifié les flotteurs de cuve de carbu,je vois que ça .

non je m'en occupe demain je prendréais un tuyau transparant que je fix sur la vidange de cuve puis j'ouvre la vis pour voir le niveau d'essence dans la cuve.
Ps j'ai le livre technique sa ma déja un peu aidé.
Mais déja avant à froid elle tournée pas trop trop rond limite 3 cylindre ou 4 mal régler.
Et elle a jamais aimer le starter.

La batterie est chargée?

Enfin moi je dis sa ...

batterie changer il y a moin d'un ans mais fonctionne parfaitement.

[quote="Furious44"]La batterie est chargée?

Enfin moi je dis sa ...[/quote]

Elle tourne sur deux cylindres,la batterie n'a rien a voir .

alors , les verif à faire :
(avant tout verifie que t'as bien enfoncé a FOND les antiparasite! sinon : )

dans un premier temps faut que tu verifie que tu as de l'allumage au niveau des deux bougies où ça tourne pas .
pour ce faire :
tu prend deux autres bougie (les anciennes , qu'elles marchent ou non c'est pas grave) , tu les remplaces par les nouvelles où sa tourne pas sans brancher les antiparasite
Apres tu prends tes deux nouvelles bougie qui ne sont donc pas sur le moteur , tu les mets les deux sur les deux antiparasite qui sont pas branché , et tu pose l'electrode d'une des deux bougie sur une partie du cadre , et tu fais tourner le moteur (juste le démarreur suffis normalement pour produire une étincelle , si t'as batterie est en bon etat) , donc si tu as une étincelle , l'allumage est OK normalement , tu fais la même chose pour l'autre ...

une fois ça fait , si tu as de l'allumage , faut verifier les carbus , donc démontage des carbus , purge , nétoyage gicleur principale ...

Tygor a écrit :Allumage sur les 4 cylindres.

- Bon sa avance les 2 carbu avais un niveau de 15mm au lieu de 4.5mm.
- Maintenant les 4 cylindres sont chaud maissssssss
- Elle tourne pas ront et démarre mal faut ouvrir les gaz a font et j'ai mes trop plein des 2 carbu qui coule bien quand le moteur tourne du coup j'ai encore baisser le niveau mais toujours pareille.
- Je monte le floteur à la main et que je mes le contact la pompe à essence fais s'est claquements mais l'essence coule le pointeau et pas etanche et si je le lache la sa coule normalement.
- Je les démonter il a l'air niquelle le ressort aussi.
- Sa viendrez de la quelle tourne comme sa ou j'ai un autre probleme ?
- La durite qui est sur les carbu et qui va sous la moto s'est bien au trop plein ?