Fazermen

Salut à tous !

Je poste ici au nom d'un ami qui est dans la merde :

Le pignon de sortie de boîte de sa Fazer 600 a été mal resserré, résultat : il a usiné l'arbre de sortie de boîte et a niqué le filetage de celui-ci ! Il ne lui reste donc plus qu'à changer son arbre de transmission secondaire, et pour ça faut ouvrir la boîte de vitesses...

C'est une opération onéreuse, du coup je me demandais si ce n'était pas possible de changer ce machin sans sortir le moteur du cadre. Est-il possible de se contenter d'accéder à la boîte de vitesses en démontant le carter moteur du dessous ?

Merci de votre aide !

Tu remet un pignon et tu fait 3 points de soudure à l'arc, nickel chrome

Ca veut dire qu'à chaque changement de kit chaine faut dessouder et ressouder... :/

Sauf si tu le ferme toi même après l'avoir fait passer sur ton PsB.

EDIT : Ca semblait trop facile

[quote="CuT"]Sauf si tu le ferme toi même après l'avoir fait passer sur ton PsB.[/quote]

Une transmission par chaine,c'est un ensemble ,chaine,pignon,couronne,on change tout.
En cherchant un peu sur le forum tu trouvers les diverses solutions pour résoudre le probléme,la soudure étant le plus courant. Pour ouvrir la boite il faut déposer le moteur.

C'est pas possible de refaire le filetage de l'arbre ?

ça doit être possible, mais vu la qualité d'acier, ça ne se fait pas à la main ... après tout dépend de l'usure du filetage

El Awrence a écrit :Ca veut dire qu'à chaque changement de kit chaine faut dessouder et ressouder... :/

Sa coute moins cher que de changer l'arbre de sortie de boite

Et un kit chaine tu vas le changer 4 fois au maximum sur la vie de la moto, après si il a les moyens financier il fait comme bon lui semble

Quand ça m'était arrivé l'arbre avait juste le bout en cône (et donc il y avait juste le début du filetage niqué) du coup j'avais utilisé une lime en fesant tourner le moteur et j'avais pu récupérer le filetage encore intact.

Chez pô si ça peut aider, mais si il te reste un peu de filetage intact, c'est une solution qui se tente.

PS: j'étais allé chez Yam. aussi pour connaitre le prix et il faut bien démonter tout le moteur car il y a une vis cachée à l'intérieur tout en bas et ils m'avaient dit que rien qu'en joint c'était 500€

Salut,

Il m'est arrivé la même galère : j'ai perdu mon écrou de PsB, donc le pignon c'est foutu sur le filetage et lui a fait un peu mal a la tête.
J'ai donc racheter un écrou et une rondelle, nettoyé le filetage, revissé au max (sans que ça saute sinon c'est que c'est mort) et j'ai cassé la rondelle en 3 points sur l'écrou histoire que ça bouge pas XD

Pour le moment ça tient . sinon soudure ! on change rarement de kit chaine (et ne pas faire d'économie sur le kit chaine au risque qu'il dur moins longtemps .. )

Bon courage