Fazermen

Bonjour à tous après vous avoir lu pendant quelques mois et bavé devant de superbes réalisations (996 par ex soft ) je me suis décidé à me lancer dans la transfo de ma faz que voici: (2001 35000kms)



en un street qui reprendra un peu les codes de la speed tripple

Ces derniers temps j'ai un peu chiné et voici la base de la tranfo:





on a une tdf style speed t (ex ducat monsto)
une coque de 1000 faz
un reserv de 600 2003 à légèrement mastiquer
des écopes mgp tiouninggg brutes

il me reste des commandes (gb av, pdr, guidon et surtout peinture perso) à passer au père no... motard
et surtout beaucoup de conseils et techniques à vous piquer bref je vais vous saouler

les premières modifs "invisibles" ou presque:
pignon 14
biellettes courtes
peintures collecteurs bloc (ailettes) ça rend bien et ça a l air de tenir

1ère étape préparation du réservoir:



alors pour ravoir ce poc je dois d'abord essayer de le sortir en tapant de l'int puis poncer et mastiquer au sintofer?

Salut,

Jolie prépa en perspective... ça tombe bien que ta fille soit la car elle a des petites mains pour aller tapoter dans le réservoir . Par contre je ne sais pas comment cela est possible, j'aurai essayé de mastiquer l'exter. Place aux carrossiers qui sauront peut être mieux te répondre!

++

julbond a écrit :... ça tombe bien que ta fille soit la car elle a des petites mains pour aller tapoter dans le réservoir . Par contre je ne sais pas comment cela est possible, j'aurai essayé de mastiquer l'exter. Place aux carrossiers qui sauront peut être mieux te répondre!
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mdr ouai ça m'arrangerait pas mal qu'elle ait des notions de carrosserie, maintenant comme tu dis j'attends l'avis des experts...

Tu soude ou tu brase une tige de fer et tu tire dessus pour faire ressortir la bosse, après mastic et ponçage

merci francky c'est vrai j'y avais pas pensé je connaissais la technique (quasi identique) du boulon mais en perçant donc pas pour un réservoir. Bon mon cher voisin a un poste à souder donc y a plus qu'à lui demander. Mais une fois la tige soudée 'faut pas un outil spécial (du style qui prend appui sur le réservoir comme un extracteur)?
ou faut faire levier sans faire de bosse ailleurs???

sinon j'ai une connaissance ( un carrossier) à votre avis il prendrait combien (en argent de poche hein ) pour me le debosser?

La technique de souder une tige s'apparente à un tire clou, voilà ce qu'il faut que tu fasses :



Tu tires sur la partie qui est dans la main droite du mec jusqu'à "taper" en buter pour tirer le creux de ton réservoir

le hic c'est que j'ai pas l'outil je vais essayé de trouver une alternative.

moi j'a ideja entendu parler de chambre a air pour les reservoir tu gonfle une chambre a air et normalement sa le remet aussi ! apres faut avoir la chambre a air ^^

je pensais à un truc je comptais de toute façon mettre un bagster car je trimballe toujours des trucs donc finalement je sais pas si je vais faire réparer (il est pas percé)
par contre est ce qu'un sellier peut personnaliser une housse de réservoir?