Hello ,
J'ai eu pas mal de 4 cylindres puis quelques mono ( avant de retourner sur les 4 pattes
) >> un p'tit 400 DRZ puis j'ai craqué sur un plus gros >> XR650-R
.
Pour être bref, le côté sympa du mono, c'est bien sûr le gros couple à bas régime et pour en avoir un maximum, faut viser au moins un 600 . Le second avantage, c'est le poids et donc la maniabilité, et là , mieux vaut aller voir chez KTM ou quelques exceptions du style Honda XR650 ( 60 bourrins pour 125 kilos
) .
Concernant le 660 XTX, tu auras à la fois les inconvénients d'un mono : usure moteur rapide ( un seul piston, ça s'use vite ), manque d'allonge .... Et ceux d'un 4 cylindres >> poids élevé ds la catégorie donc pas beaucoup plus maniable qu'un roadster 600 .
Je ne vois donc pas l'intérêt par rapport à un Fazer . Surtout qu'en supermot, tu ne pourras même pas tater du tout-chemin .
Le top , c'est d'avoir une machine polyvalente comme nos FZS et un pure supermot à côté ( KTM 690 SMC , Husaberg 570 ... ) . Un truc pour rouler tous les jours et un jouet à côté 100 % fun pour les p'tits week-ends entre potes ... Le nirvana, quoi !
C'est beau de rêver, non ?
A + .
