Fazermen

J'ai voulu changer mes pipes d'admission aujourd'hui en me basant sur ce tuto
J'en retiendrai plusieurs leçons:
- Toutes les étapes sont forcément nécessaire: effectivement si on ne retire pas la batterie, la boite à air ne risque pas de reculer.
- Les tuto ne sont parfois pas parfait ... il peut y avoir un écrou caché oublié dans le tuto.... mais de gentils fazermen rajoutent des commentaires ... parfois, ces commentaires judicieux se retrouvent page 2 du tuto
Moralité: lire toutes les pages ....

Finalement, je n'ai jamais reussi à remancher la rampe dans les pipes tout seul ... vais devoir reprendre la BAR pour aller bosser cette semaine

Tu as tt dit, le but d'un tutoriel c'est de montrer comment on a fait. Ce n'est pas une revue technique... Sinon ça a déjà été fait... Après si tu exposes ton soucis on peut essayer de t'aider! Un dernier conseil; qd tu commences un truc que tu n'as jamais fait, éviter les veilles d'utilisation... J'en ai pâtis aussi.

Un truc tout bête pour remancher la rampe : badigones tes sprties de carbu avec un peu d'huile.
Et la ça rentrera comme papa dans maman
J'en ai bavé la 1ère fois aussi

Ou du savon

Phil avait eu des soucis pour remmancher la boite à air sur les carbus, du coup j'ai pris soin de les laisser emboîter de ce coté.
Coté moteur, j'ai fixé les 4 pipes sur la culasse puis j'ai tenté en vain d’emmancher.
J'ai d'abord essayé de mettre un coup de WD40.
J'ai ensuite démonté les 2 pipes extérieures pour les emboîter dans les carbus, comme ça, il ne me reste plus que 2 pipes à enfoncer mais pas moyen.
La moto est sur la centrale, mais tout seul, si je pousse trop fort, je risque de faire sauter la béquille.
J'ai tenté également de retirer les 3 écrous qui tiennent la boite à air, me permettant ainsi de mieux bouger la rampe, mais toujours pas moyen ...
J'ai vais attendre d'être à 2