Probleme de ralenti + trou à l'acceleration
Message posté... : 05 mars 2011, 09:50
Bonjour,
Je me tourne vers vous pour avoir quelques conseils.
En effet, depuis la sortie de la periode froide mon Fazer me pose quelques soucis.
Avant Decembre elle tournait nickel, Je l'ai mise en hivernage au sec dans un garage. En Janvier je decide de la faire tourner un peu et là je me rend compte qu'elle boite completement au ralenti (oscille entre 900 et 500 tr/min) .
Elle tourne sur 3 pattes et cale carement au ralenti. Gros trou à l'acceleration, par contre dans les tours, RAS.
Je me dis qu'une bonne revision ne lui fera pas de mal. Je commence le demontage et change filtre à essence, filtre à air + bougie.
En demontant les bougies, un anti-parasite me reste dans les mains. Le fil était completement oxydé et cassé. Je me dis que j'ai peut-etre trouvé pourquoi elle tournait sur 3 pattes.
Je repare le fil et remonte le tout.
Maintenant, elle tourne on va dire rond (plus d'oscillation du ralenti) par contre le ralenti est carement aleatoire. Un coup elle est à 900tr, un autre elle est à 1200 voir plus et de plus elle à toujours un gros trou à l'acceleration voir meme jusqu'à caler si on accelere fort.
Un p'tit coup de main ne serait pas de refus.
Merci d'avance.
Je me tourne vers vous pour avoir quelques conseils.
En effet, depuis la sortie de la periode froide mon Fazer me pose quelques soucis.
Avant Decembre elle tournait nickel, Je l'ai mise en hivernage au sec dans un garage. En Janvier je decide de la faire tourner un peu et là je me rend compte qu'elle boite completement au ralenti (oscille entre 900 et 500 tr/min) .
Elle tourne sur 3 pattes et cale carement au ralenti. Gros trou à l'acceleration, par contre dans les tours, RAS.
Je me dis qu'une bonne revision ne lui fera pas de mal. Je commence le demontage et change filtre à essence, filtre à air + bougie.
En demontant les bougies, un anti-parasite me reste dans les mains. Le fil était completement oxydé et cassé. Je me dis que j'ai peut-etre trouvé pourquoi elle tournait sur 3 pattes.
Je repare le fil et remonte le tout.
Maintenant, elle tourne on va dire rond (plus d'oscillation du ralenti) par contre le ralenti est carement aleatoire. Un coup elle est à 900tr, un autre elle est à 1200 voir plus et de plus elle à toujours un gros trou à l'acceleration voir meme jusqu'à caler si on accelere fort.
Un p'tit coup de main ne serait pas de refus.
Merci d'avance.
