Changement de moteur
Message posté... : 13 mars 2011, 13:25
Bonjour,
Comme je l'avais expliqué dans un autre de mes postes, suite à un calorstat bloqué, je me suis fait un joint de culasse.
Pour diverses raisons, je m'oriente vers un changement de moteur complet.
Je viens d'en trouvé un en casse. Il sont démarrés et testés (prises de compression).
Il s'agit d'un moteur de Fazer de 1999 avec seulement 19 000km. Ma moto à 29 000km donc le kilométrage est assez proche
Il n'y a pas de démarreur, ni alternateur, ni rampe de carbu.
Tout ceci fonctionne bien sur mon ancien moteur donc ce ne sera pas dur de transférer ces pièces là.
Le prix est de 740 euros.
Qu'en pensez vous?
Puisque je vais devoir déposer le moteur, j'aurais voulu savoir si vous aviez des conseils ou autres choses.
J'aimerais profiter de cette occasion pour être sûr que tout marche comme il faut.
Dernière question, est ce que quelqu'un connaîtrait les dimensions du filetage de la sonde de température qu'il y a sur le boitier calorstat?
Merci beaucoup
Comme je l'avais expliqué dans un autre de mes postes, suite à un calorstat bloqué, je me suis fait un joint de culasse.
Pour diverses raisons, je m'oriente vers un changement de moteur complet.
Je viens d'en trouvé un en casse. Il sont démarrés et testés (prises de compression).
Il s'agit d'un moteur de Fazer de 1999 avec seulement 19 000km. Ma moto à 29 000km donc le kilométrage est assez proche
Il n'y a pas de démarreur, ni alternateur, ni rampe de carbu.
Tout ceci fonctionne bien sur mon ancien moteur donc ce ne sera pas dur de transférer ces pièces là.
Le prix est de 740 euros.
Qu'en pensez vous?
Puisque je vais devoir déposer le moteur, j'aurais voulu savoir si vous aviez des conseils ou autres choses.
J'aimerais profiter de cette occasion pour être sûr que tout marche comme il faut.
Dernière question, est ce que quelqu'un connaîtrait les dimensions du filetage de la sonde de température qu'il y a sur le boitier calorstat?
Merci beaucoup
