Fazermen

salut a tous
j'ai eu un accident aujoudhui avec mon fazer adoré :'(
et j'ai plier ma fourche.
un pote me propose une fourche de fz6 savez vous si elle est adaptable sur mon fazer adoré?

merci d'avance les amis.a bientot

je crois pas, l'axe de roue n'a rien a voir.

mais tu peux l'adapter.

sa pourrait être sympa d'essayer une adaptation. mais la fourche du FZ6 est pas un peut plus lourde que celle du fazer?

sa s'adapte comment ?

tu met une vis, un boulon, tu tape au marteau et sa roule
il faudrait vérifier en premier je pense le diamètre des tubes de fourche, et ensuite celui de ton axe de colonne de direction. voir la différence de longueur aussi.
a regardé comme il a été dis l'axe de jante, et aussi l'adaptation de l'étrier de frein par rapport a la roue. est ce que tu vas retrouver ton étrier au même endroit?
plein de petit détails quoi. je regarde de mon coté, et je te tiens au courant

c'est vraiment sympas de ta part lemotard58 merci a toi

je viens d'y penser aussi, ce tournant vers les autres internautes, suivant les motos, les roulements de colonne de direction ( qui sont obligatoirement a remplacé suite au choc ) je voulais savoir si c'est du conique ou plat? suivant les motos, il y en a qui s'encastre a moitié dans le cadre et d'autre plat ou c'est pas le cas

n'ayant pas de revue technique je ne trouve pas grand chose, même sur internet
pourquoi pas prendre une fourche d'occasion sur internet? ce serait plus simple? il y en a en ce moment pour une 100ène d'euros

car la fourche de fz6 je l'ai gratuite et des fourche de fzs sur internet je n"gocie dan les 250-300e en ile de france...

remi92200 a écrit :car la fourche de fz6 je l'ai gratuite et des fourche de fzs sur internet je n"gocie dan les 250-300e en ile de france...

j'en ai une a 150€ avec joint spy neuve la
dans l'attente des autres pour ce renseigner, car si l'adaptation doit se faire, cela me parait assez compliqué a première vue

si je peux te conseiller une chose a première vue ( les idées viennent tard ) regarde si le diamètre des tubes sont identique. si oui, garde l'axe d'origine avec les Té de fourche. retire tes anciens tube et met les nouveaux a la place du fz6. tu auras moins de boulot. mais le remplacements des roulements des colonnes de directions reste fort conseillé, car tu aura peut être un point dure par la suite.

donc au final, reste a savoir pour l'axe de roue.