Fazermen

bjr a tous , est t'il possible de gratter kéke Canassons de plus sur nos fazer de 2002 ? Y a t'il des chti truc a connaitre ?
merci

le plus efficace et le moins chere pour avoir plus de pèeche que ca ce sente c'est de mettre un pignon de sorti de boite - 1 dent , sinon un filtre a air kn , a part ca je vois pas vraiment d'autre choses ou l'on ressent vraiment la difference ...

des bonne bougie
un kn
un dinojet st2 ou st3
bon reglage du carbu apres le dinojet
un colecteur inox un bon pot
et apres ba un bon regime pour le pilot et la moto lol!

raphy-vtc a écrit :des bonne bougie
un kn
un dinojet st2 ou st3
bon reglage du carbu apres le dinojet
un colecteur inox un bon pot
et apres ba un bon regime pour le pilot et la moto lol!

Des bonnes bougies??? = Une bonne marque ou un maximum d'électrode?

Surment une question con mais c'est un quoi un dinojet ?? St2 et St3 doivent être les stades, je pense nan ??

Merci d'avance !!

nitroglycériméthanol, recette V1.4 selon Édouard Bracame

Le kit Dynojet est une modif de tes carbus.
Au mieux du gagnera 3-5cv et ton portefeuille sera bien alleger. Et en general la puissance que tu gagnera dans les tours, tu la perdra a plus bas régimes. Le moteur sera un peu plus demonstratif, et te paraitra plus puissant vu qu'il sera plus creux en bas.

Comme dit plus haut, le plus rentablre reste un pignon, ca coute moins de 20€, tu perd juste un peu en pointe, mais est ce vraiment utile (perso, j'ai jamais poussé le millou a fond)

Sauf que nous les "milous"

Mack a écrit ::roll:
Sauf que nous les "milous"

Jaloux !!!

Berguelin a écrit :Comme dit plus haut, le plus rentablre reste un pignon, ca coute moins de 20€, tu perd juste un peu en pointe, mais est ce vraiment utile (perso, j'ai jamais poussé le millou a fond)

T'es en pignon plus court ? Si oui, ça explique des choses sur le we dernier

raphy-vtc a écrit :des bonne bougie
un kn
un dinojet st2 ou st3
bon reglage du carbu apres le dinojet
un colecteur inox un bon pot
et apres ba un bon regime pour le pilot et la moto lol!

au prix que ça coute pour le nombre de ch gagné, ça n'en vaut pas la peine.


95ch d'un 600 c'est vraiment beacoup; pour avoir du gain faire appel au banquier
et ouvrir le moulin