Fazermen

Bonjour à tous,

Nouvel acquéreur d'une fazer 600 modèle 1998, j'espérais avoir le temps de faire mon entrée sur le forum sans avoir un problème à résoudre, mais voilà : c'est déjà trop tard !!

J'ai acheté ma moto il y a un peu plus d'un mois (j'avais pas encore le permis, mais c'est chose faite depuis ^^), j'ai tourné un peu avec, tout va bien elle a la patate et tout, c'est cool
Je lui fais une petite vidange d'huile, histoire de prendre soin d'elle et parce que l'huile était pas toute neuve, je fais un tour après pour chauffer l'huile un coup et tout, nickel.

Et là, je vais pour la prendre, elle ne démarre plus, je fais 2-3 essais, dont un avec starter (bien qu'elle ait toujours démarré sans), pas moyen. Je me rends compte après coup qu'au fait elle crache de l'essence, comme je l'ai superbement suggéré sur cette photo (malgré mes recherches, je n'ai pas compris ce que c'était que ce tuyau : le trop plein du réservoir ? Pourtant il n'est qu'au quart plein... oui j'ai peut-être oublié de vous dire : je suis pas très bricoleur ^^):


Comme elle est sur un parking public en plus, j'ai peur que quelqu'un y ait touché ou quoi...

Voilà, vous imaginez mon impatience à la remettre en état, avec un permis tout neuf en poche ! donc je vous remercie pour tous les tuyaux que vous pourrez me donner !!

Merci

mais change le type de moto de ton avatar, car c'est un FZS 600 et pas un FZ6.

sur la photo, la moto parait pas trop propre mécaniquement
tu l'as eu comme ça?



c'est soit le trop plein des carbu, soit celui du reservoir. mais au vu du probleme c'est les carbus.
tu as peut etre les pointeaux de grippés.
elle recrache beaucoup d'essence?

la moto roulait régulierement avant?
elle a eu une révision recement?

quand tu essaie de démarrer, et n'emfflame meme pas le mélange?

Je dirai que c'est les pointeaux des carbus qui sont bloqués donc ça coule par la durite de trop plein.
Essaye de les secouer un peu, tape sur les cuves doucement avec un marteau et vois, sinon tu démonte les carbus tu les nettoies et tu regardes les pointeaux et flotteurs.

Merci de vos réponses, et désolé, la correction est faite

Oui sur le coup beaucoup d'essence coulait, après il y a toujours une petite flaque en dessous mais rien qui coule régulièrement.

Je suis d'accord, elle est assez dégueu... quand je l'ai eu elle n'avait pas roulé depuis 6 mois, mais tout allait bien au début !
Maintenant quand j'essaie de démarrer les voyants ne s'éteignent pas, le mélange ne s'enflamme pas, EDIT : et elle fait un bruit électrique au niveau des fusibles sous la selle, comme si il y avait un système qui bloquait l'allumage... Si je réessaie plusieurs fois de suite, l'essence se met à couler dessous et elle ne fait plus que le bruit electrique, pas de bruit de démarrage du tout.

Je pense qu'elle n'a pas eu de révision depuis un moment du coup, ça vaut sûrement la peine ? Ca coûte pas hyper cher, genre 50 euros c'est ça ? (enfin quand tout va bien :s)

La batterie est hs, fais une charge. Si ça ne tient pas investis dans une batterie neuve.
Une révision a 50 euros,le reve de tous les motards !
C'est pas le prix des bougies lol !

d_le_dams a écrit :
Je pense qu'elle n'a pas eu de révision depuis un moment du coup, ça vaut sûrement la peine ? Ca coûte pas hyper cher, genre 50 euros c'est ça ? (enfin quand tout va bien :s)

50,00 euros la revision c'est chez Europa Discount

OK, j'oublie les 50 euros la révision... on va dire que je suis optimiste :p

Par contre non, ce n'est pas un problème de batterie !! J'ai essayé avec les pinces crocos quand même pour en être sûr, mais ça ne change rien !

Je vais tenter le démontage des carbus et tout du coup, ça me semble un peu ardu là comme ça mais bon on va s'y mettre ! Moi qui était déjà tout fier après la vidange...

salut le dams
j'ai eu le même problème ce matin en prenant mon fazer de 1999 520000km
je suis parti avec et elle ratatouillait en dessous des 5000tr
je suis rentrer et elle pissait un peu l'essence
ni une ni deux j'ai démonté ma rampe de carbu pour un nettoyage de printemps
en fait les carbus étaient relativement propre
au redémarrage encore pire elle fuyait l'essence par un tuyau comme toi
je me suis uppercu quelle pissait l'essence lorsque je mettais le contact ou uniquement lorsque la moto tournait
donc niveau d'essence trop haut dans un des deux carbus du coté ou cela fuyait
j'ai redémonté ma rampe et en fait ceux sont les joints qui sont dans les sièges qui réceptionnent les pointeaux qui étaient Hs

j'ai changé les 4 joints et depuis pas de fuite et elle ronronne comme un chat

ci joint une photo de la piece entouré en rouge il faut changer les 4 joints



Uploaded with ImageShack.us

Salut à toi, bienvenue sur le forum et merci d'avoir su lire, utiliser le moteur de recherche et amener une réponse à un sujet qui avait échapper à l'attention de certains

Je revis

il me semble que la pochette de joints pour carbu est a 16e. donc x 4 carbu =64e

mais vu que les joints qui lachent le plus frequement sont ceux des sieges,
je vous informe que vous pouvez en acheter a leroy merlin ou autre pour 2 euros les 4 carbu.

ca fait quand meme quelques economies