Fazermen

bonjour

- nos fzs 600 sont dotés de réglage précontrainte AV et AR mais les autres paramétres sont ils réglables aussi ? (détente, compression)

- je voudrais connaitre vos réglages aussi, combien de clics mettez vous à l'AV et a l AR pour la précontrainte ?
en solo; en duo ?

merci de partager ca avec moi.

En solo, j'ai gardé les réglages d'origine sauf à l'arrière ou j'ai mis +1 (huile de fourche vidangée et amortisseur arrière neuf)
En duo, je rajoute +3 à l'arrière

les autres réglages ne sont pas possible sur nos machines.
Concernant les réglages, ça dépend idéalement de ton poids, si t'es en duo et aussi (on va m'égorger) de l'usure de ton amorto. J'ai tendance à compenser son aspect molasson par un resserage ce qui n'est pas bon... normalement

et donc à quoi sert la vis hexagonale en bas du tube de fourche droit ?

bloquer un éventue desserage de l'axe de roue (vis 6 pans en radial de l'axe de fourche)
éviter que la fourche se sépare en deux (vis 6 pans tete creuse dans l'axe de la fourche)

et sur vos fourches les ecrous de précontraintes dépassent de combien de traits ? chez moi c'est zéro j ai remis un tour et c'est un peut mieux mais veux savoir ou vous en étes vous.

Diskette a écrit :et sur vos fourches les ecrous de précontraintes dépassent de combien de traits ? chez moi c'est zéro j ai remis un tour et c'est un peut mieux mais veux savoir ou vous en étes vous.

ça c'est un probleme.

si c'est trop serré, tu va abimer l'interne de la fourche. a savoir la rondelle de précontrainte et le ressort.
la derniere fourche que j'ai faites avait les rondelles déformées par les forces d'amortissement

change ton huile (voir de grade), si ça suffit pas, change de ressort.

ben je l'ai achtée comme ca.

mai la tige graduée ne dépasse pas d'un seul trait c'est pas plutot que ma précontrainte est au minimum ?
les trace laissés par les joints aprés un gros freinage de b@%$rd occupent 50% de la longueur du tube de fourche.